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帕萨特的销量比迈腾多其实原因很简单,两款车的起源不一样。帕萨特是延续德国大众passat的命名体系，而迈腾是在国内由一汽大众组装，并改名为迈腾。也就是说帕萨特是纯正的德国大众血统，而迈腾更像是挂了大众标的国产车。也正是因为两车的起源不一样，所以两款车之间有着很多在本质上的差距。
首先在设计上，帕萨特采用了大众集团全球的最新设计语言，前进气格栅更加宽大，通过横竖镀铬装饰使整车看起来档次感更高也更为霸气。
迈腾的外观保留了大众经典设计，前进气格栅横向线条与大灯连接，整体拉伸的设计使得车头扁长不够惊艳。值得一提的是,帕萨特雾灯区域还加入了镀铬饰条进行装饰，更进一步的凸显了其档次感。
在车身尺寸上，两车的轴距相同，但在长度和宽度方面帕萨特率占优势，特别是长度上比迈腾足足长了68mm，看起来就给人大一码的感觉。所以从车身侧面来看，因为车长的缘故帕萨特比迈腾看上去更加的修长。
两款车型外后视镜都算得上是顶配中的顶配了，电动调节/加热/折叠一样不少，还有倒车自动下翻以及记忆功能、无钥匙进入、无钥匙启动功能，便利和实用兼具达到了这个级别应有的需求。
从尾部看，与帕萨特一样，2020款迈腾的车系英文名也移到了车标下方。不同的是,帕萨特的尾部看起来线条更分明，立体感更强。而迈腾看起来更饱满，但略显中庸。
另外，帕萨特在排气管处用一条镀铬与迈腾区分开来看起来线条感比较强。两款车在尾部配置上都提供了360度全景影像和前、后驻车雷达功能安全性非常可靠。
车内设计上差异较大，帕萨特采用了大众全球最新一代的设计语言，将中控屏与空调出风口上下互换，这样的一个好处就是与驾驶者的视野呈现在同一平面上，且空调出风口不会直吹驾驶者面部，更加人性化。而迈腾内饰则被大众集团抛弃，还是沿用老款设计中庸的毫无特色。
两车都采用了全液晶数字仪表，带来了更加具有科技与档次感的装备。不仅如此，在全液晶仪表上还能显示诸如导航、车况、路况等实用丰富的信息。两车的方向盘都是采用三幅式方向盘造型,采用真皮多功能，带换挡拨片以及加热功能。中控屏上也保持高度一致，9.2英寸中控屏提供了蓝牙、导航、手机映射等互动功能。
两车都搭载了自动分区空调，且针对国内特别的气候，都装备了PM2.5过滤装置及车内空气净化系统。在其他舒适性配置上，两车也都做到的这个级别的顶端，诸如自动雨刷、顶级音响品牌丹拿音响、无线充电等一应俱全。另外，两车也都配备了全景天窗，采光面积和开启面积完全一致。
动力方面，两车都搭载了1.4T和2.0T高低功率两个排量三个动力的选择。其中，1.4T版本（帕萨特 2023款 280TSI 星空精英版），其最大功率为110kW，最大扭矩为250牛米。
2.0T低功率版本（帕萨特 2023款 330TSI 豪华版），最大功率达到了137 kW，最大峰值扭矩达到了320牛米。
2.0T高功率版本（帕萨特 2023款 380TSI 旗舰版），最大功率达到了162kW,最大峰值扭矩达到了350牛米。（数据来源于百度有驾官网）
匹配的是七速双离合变速箱，这样的动力在同级别中也是遥遥领先。不过在操控方面略有不同，帕萨特在行车过程中感觉底盘更稳、更扎实，转向也更给人信心，而迈腾可能是调校的问题，显得则中规中矩。
