汽修技师
汽车维修技师
车子召回说明该车存在质量问题，存在安全隐患。有的是某一个配件有质量问题，大量的车用很短时间就会出故障，只要用了该配件的都在召回范围内。有的是某一个地方的装配工艺有问题，比如该用一个长螺栓的结果用了两个短的，后续会导致一些问题。两个配件位置不当，容易发生干涉等等。当厂家发现了这个缺陷后，能够找出原因，并且有合理的解决方案了，就可以向国家有关部门报告审批，召回车辆。
召回就是通知购买这些车辆的车主，把车开到4S店进行免费更换或升级有缺陷的零部件，并不是整车。小问题的召回只会排除故障消除隐患，大问题的召回厂家还可能给车主一点点补贴。通知车主都是由4S店进行的，一般哪个店卖的车哪个店通知。车主也可以通过网络、电视等新闻得知消息，主动去维修或者更换。任何一家4S店都可以，不必非要去买车的4S店，各店执行的都是厂家要求的统一标准。另外，召回与保修期没有关系，只要在召回范围内，即使出保了也是免费更换的。
汽车召回制度（recall），就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。厂家还有义务让用户及时了解有关情况，对于维护消费者的合法权益具有重要意义。目前实行汽车召回制度的有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚。
不管什么品牌的车辆，都会有召回的问题。绝大多数都是能够购买的，因为大部分召回都是可以完全把故障或隐患完全解决了的，以后生产的车都是用了改进的配件或者工艺，也不会有此前召回的问题了。
汽车召回制度简介：
汽车召回制度始于60年代的美国，美国的律师拉尔夫发起运动，呼吁国会建立汽车安全法规。他努力的结果，就是《国家交通及机动车安全法》。该法律规定，汽车制造商有义务公开发表汽车召回的信息，且必须将情况通报给用户和交通管理部门，进行免费修理。1969年5月，美国媒体抨击欧洲和日本车商私自召回缺陷车进行修理，特别指出蓝鸟漏油和丰田可乐娜刹车故障问题。6月1日，日本《朝日新闻》报道这个消息后，在日本引起轩然大波。同年8月，日本运输省修改了《机动车形式制定规则》，增加了汽车制造商应承担在召回有缺陷车时公之于众的义务的内容。
