喷油嘴是需要清洗的.如果长时间不对喷油嘴进行清洗的话,发动机气缸内的积碳会越来越严重,钢缸和活塞环的磨损会加剧。车辆的空转速度会不稳定,油耗也会上升,因此车辆启动会非常困难。严重情况下,喷油器甚至可能完全堵塞,降低发动机的使用寿命。
以下是喷油嘴的介绍:
现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分。以前柴油机用的喷油嘴是机械控制的,机械式柴油喷嘴是通过控制精密偶
件(针阀、针阀体)实现工作的。
喷嘴的偶件是传统柴油机三大精密偶件之一,三大精密偶件:柱塞、柱塞套,针阀、针阀体,出油阀、出油阀座。汽油机喷嘴是汽油机电控系统的一部分,取代化油器式汽油机的化油器。汽车用的喷嘴主要有:柴油喷嘴、汽油喷嘴、天然气喷嘴等,现在国外的有些厂商可以制造氢气专用喷嘴。
喷油嘴本身是一个常闭阀(常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于开启状态),由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时,其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈,产生磁场来把阀针吸起,让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。
喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确,让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比,不仅让引擎保持运转顺畅,其废气也能合乎环保法规的规范;
汽车喷油嘴清洗的频率是3~4万公里数左右,现在的喷油嘴一般都是电磁阀,当电磁线圈通电时,会产生吸力,将针阀吸起来,这样燃料就可以通过针阀后面的喷嘴喷射出去,这样更有利于燃料燃烧,因此,业主必须及时清洗喷油嘴,以免堵塞喷油嘴,造成不必要的影响;
扩展:
如果给车辆添加劣质汽油,也会导致喷油嘴积碳得产生,因为劣质汽油中含有大量杂质、胶体等颗粒,从而加重积碳,此外,城市走走停停的交通堵塞也会造成积碳,因为此时发动机处于低速运行,汽缸内的汽油不能完全燃烧,从而形成积碳。