三菱evo为什么不生产了

对当时的三菱汽车而言，没有市场和利润，EVO也已经失去了继续研发的意义。海外版三菱LANCER（蓝瑟）、GALANT（戈蓝）等轿车车型销售表现的恶化也对公司的连年亏损起到了推波助澜的作用。因此，砍掉没有研发意义的车型也是意料之中的决定。

但是让人出乎意料的是，三菱汽车发出声明称，其将彻底终止小汽车的产品研发工作中，并将产品研发重心点迁移至SUV及混合动力车型上。

三菱公布LANCER EVOLUTION车系停工，十代EVO终结版也随着发布。

三菱汽车曾在日本，英国，澳大利亚等销售市场依次发布了EVO终结版限定车系。这也是三菱LANCEREVOLUTION车型停工前，

最终一批限量车系，此车沿用了4B11型2.0L涡轮增压器汽车发动机，较大功率为295大马力，最高值扭距407牛·米，

驱动力转换与美规一般版第十代EVO车系差不多（中规版及欧规的平民版第十代EVO车系最高值扭距较低，为366牛·米）。