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国6对机油的要求是符合标准APISP。SP级机油缓解了涡轮增压发动机存在的低速早燃的问题。SP级机油能够帮助降低油耗,提升车辆的燃油经济性。SP级机油在抗磨损性、抗氧化抗沉积、清洁分散性等方面进行了关键升级,将有效加强对发动机的全方位保护。
国六标准将分为6A和6B两个阶段。第一个阶段是从2020年7月1日开始,不能销售、注册、上牌低于排放标准6A的汽车;第二个阶段是从2023年7月1日开始,不能销售、注册、上牌低于排放标准6B的汽车。目前已经有部分地区已提前执行这一标准。
国五与国六排放物限制差异相比于国五标准,国六尤其是国六B在排放指标上大幅提升。为了满足严苛的国六标准,新上市车辆无论是重载车还是家用轿车,发动机须采用新技术新部件,如涡轮增压缸内直喷技术(TGDI)、废气再循环(EGR)、选择性催化还原系统(SCR)、微粒捕集器(DPF或GPF)等在发动机上普遍采用。
国六版发动机增加的新技术、新部件对机油提出了特殊要求 |涡轮增压缸内直喷技术容易导致低速早燃现象,要求润滑油能够抑制燃烧室及喷油嘴周围的油泥和积碳堆积,选择性催化还原系统和微粒捕集器含有铂、镓、钯等稀有贵重金属,容易被氧化破坏,所以要求燃料汽油和润滑油必须具有低硫低灰分的性能。