孙新利
汽车维修技师
主要原因是奥迪的战略调整,奥迪将全面拥抱新能源车型,次要原因是奥迪R8巨大的研发、生产成本和车型销量形成鲜明对比,奥迪每卖出一辆R8大约亏损50万美元。奥迪R8将于2020年停产,纯电动版的奥迪R8 e-tron已经停产。显然,奥迪历史上最具传奇色彩的超跑R8系列不久之后就将成为绝版。
奥迪R8纯电动版车型奥迪R8e-tron将停产,这不代表奥迪放弃了电动汽车,相反,奥迪正全面部署新能源汽车全新版图,今年年底奥迪全新系列----奥迪e-tron SUV 将上市。
另一方面,奥迪将会在2018年正式迈入电动车时代 (意旨e-tron纯电SUV的发表上市),同时奥迪也将在今年发表比过去更多的新车,且未来品牌旗下主要车款使用的动力系统,至少都会具备mild hybrid轻油电动力系统。而在2025年之前,奥迪旗下的电气化车款将会达到25款之多,预计到时将占品牌总销售量的1/3。