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制动盘上的孔是通风孔，用于冷却制动盘。在制动盘表面钻孔的作用有：加速通风散热，提高制动效率，可以抑制制动噪音，减重，清洁，排气。在刹车盘摩擦面钻孔后，刹车盘的强度会有一定程度的降低。孔越多，强度越低，使用寿命越短。
另外，钻孔和摩擦面之间实际上形成了一个直角的“切刀”。当刹车片被机油泵紧紧压在刹车片上，高速穿过这些小孔的时候，其实就是被这些“刀具”一次又一次的刮伤孔越多，切割效果越强，刹车片损耗越大。刹车盘并非孔越多越好，摩擦面钻孔后一定程度会降低刹车碟强度，孔越多强度就越低。
盘式制动器的制动盘分为实心型（中实型）和风冷型（通风型），风冷型制动盘即为通风盘。通风盘和实心盘的区别：
1、位置区别：实心盘主要作用的位置在后轮上，而通风盘作用的位置是四轮都可以。
2、结构区别：通风盘的摩擦材质的选择非常广泛，然而比实心盘多许多的工艺孔洞。质量比实心盘的轻，但是制造的工艺和价格比实心盘的昂贵。
3、效果区别：散热性能这一块通风盘要强于实心盘，通风盘可以通过盘上的孔洞进行散热效果的提升。使用的寿命通风盘也更长于实心盘，可以说通风盘是实心盘的一种提升。
4、使用区别：由于通风盘在刹车的过程中可以迅速的把热量散掉，带来的刹车效果也非常的好。实心盘会因为刹车带来的热量而影响其刹车效果，由于重量更大带来的是油耗增加、维修保养的成本也增加。实心式却不能长时间的进行使用，但是带来的维修保养的成本却要低得多。
