配气机构为什么要留气门间隙

气门间隙是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，气门将因温度的升高而膨胀。

如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，会造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为避免这种现象发生，设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆（或摇臂）上调整螺钉之间留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。

气门间隙的大小一般由发动机制造厂家根据实验确定。一般冷态下，进气门间隙为0.25～0.30mm,排气门间隙为0.30～0.35mm。

间隙过小，发动机在热态下可能会发生漏气现象，导致功率下降，甚至烧坏气门。

间隙过大，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大，且使气门开启持续时间减少，进气和排气不充分。