汽修技师
汽车维修技师
踏板车只有一个减震器的原因如下：
1、性能要求：由于踏板车的发动机作为车架的一部分，其车身结构不同于其他车型。在此前提下，单侧减震器可以满足这类车辆的减震器要求。所以不需要为只有一根减震而担心，这是正常情况。
2、偷工减料：厂家为了节省成本故意的拿走了一根减震器，这个解释也“合情合理”，虽然控制成本是厂家追求利润最大化的一种手段，但貌似也不会如此明目张胆的表现出来，更何况很多小踏板都采用的是单减震器的设计。如果车主想要双减震可以去维修店看是否能加一根减震。
3、正常表现：因为一些廉价的小踏板无法保证单侧减震器对车辆的支撑性和过滤性，所以装配了双侧减震，这样的误导下使得一些品质比较有保障的小踏板，就会表现的有点“另类”。但事实上对于这些小排量的踏板车而言，以它自身的悬挂结构和车辆特性来说，只要减震器的性能达标，单减震器完全够用，后期不会有任何的不良影响。
扩展资料：
注意事项：
1、踏板摩托一般都是无级变速的，不需要离合挂挡，可以前后转动的把手是油门，手轻轻的把油门向后转动，摩托慢慢走动后开始慢慢加速。
2、在骑的途中要减速时可以收油门和配合刹车，新手可以只使用后刹车，不使用前刹车，等熟练后再根据情况配合使用前后刹车。
3、如果要停车时，可以先收油门并配合刹车减速，行驶到要停车位置时，完全放掉油门，并使用刹车把车停稳，并闭钥匙就可以熄火了，用侧支架或主支架停稳车，把钥匙向下按到底再向左拧，就可以锁住车把，拔出钥匙走人了。
