车险轮胎赔不赔

车险轮胎不赔得看情况。如果车子是因为事故或其他原因需要大修时，这时候保险公司通常会赔轮胎的钱，因为换轮胎的费用通常就算到维修费里面。只有轮胎与车辆其它部件同时损坏时才有可能得到赔偿。轮胎单独损坏在多数车险公司的条款中属于除外责任，理由很简单，做为承载车辆并与地面直接接触的轮胎，时时刻刻都在与地面碰撞，各种形式的损失时时刻刻的在发生，因此，保险公司无法界定损失的具体真实原因，所以做为不保风险予以剔除。

保险公司免责赔偿条例：未上车牌的车、未年检的车辆、车辆不是在行驶过程中，造成的损失不赔、停车场丢车，被撞不赔、驾照有问题不赔。

正确轮胎保养：

1、保持正确的胎压是减少轮胎磨损、消除隐患和延长使用寿命的重要措施。

因此，日常保养轮胎时要重点检查胎压，即不能过压也不能欠压。无论什么季节，也无论轮胎新旧都要严格按照厂家规定的标准充气。

用眼睛看或凭敲击轮胎的声响来确定胎压会有很大误差,尤其是偏平比较小的轮胎更难判断。载重轮胎的允许偏差范围应为+0.3 kg/cm';小型车允许偏差为+0.2 kg/cm。欠压是轮胎的大敌，当轮胎气压低于标准气压20%，油耗将增加10%,轮胎的行驶里程将缩短15%。因此，最好在车上备个胎压表，每月至少测量次，但必须在轮胎冷却时测量才准确。

2、定期检查胎压。

在没有胎压表的情况下，检查胎压的简便方法是:大型车，可用撬棍或小锤敲击胎冠，根据几个轮胎的响声进行对比,如响声过脆，则说明胎压过高，响声发闷则说明胎压过低;

对于小型车,可站在车身侧面从车轮前方和后方分别观察前后轮胎接地处的胎侧，看胎侧隆起部位变形是否正常。也可正对轮胎外侧蹲下身来,看胎面与地面接触的面积大小，并用相同的方法与其他轮胎进行比较，以确定胎压是否正常。如果胎侧几乎没有变形或胎面接触地面很小则说明胎压过高;如果胎侧隆起过多，接地面积过大则说明胎压过低,正常胎压为3-4个花纹触地。当胎压非常低了还坚持行驶的话,会使轮胎严重扭曲变形,很快导致轮胎报废。

3、定期保养轮胎,对轮胎进行全面检查和调换。

如果车上的轮胎花纹都磨损比较严重,应全部换成新胎。如果条件不允许，那么至少更换两个前轮或者将成色好的轮胎装在前轮上,成色差或有伤的轮胎只能装后轮或做备用，因为前轮关系到车辆安全和转向的操控性能。

旧轮胎搭配时,应选择花纹磨损程度相近的装在同一轴上,直径较大的轮胎应装在后轴右侧。在同一汽车上的轮胎，花纹搭配要合理，如同轴或双胎上的花纹要一致。在必须装配不同花纹的轮胎时，也不得在同-轴上混合装用普通花纹和越野花纹的轮台,因为花纹不同其使用性能也大不相同。另外,轮胎也是有保质期的，一般出厂5年以上, 无论轮胎新旧或花纹深浅,因橡胶已老化,最好不要再继续使用。

4、要经常检查轮胎磨损情况。

如花纹磨损异常应及时去做四轮定位;橡胶老化开裂或花纹已磨损到极限，应更换新轮胎;细心查看轮胎是否有划破、扎伤或鼓包，特别是比较薄的胎侧，受伤后将成为安全隐患。

如果发现有上述现象的轮胎,应及时修补或做备用胎,千万不能用在前轮上。检查轮胎时,不能只看外侧不管内侧，往往内侧更容易受到伤害。查看内侧时，将转向轮打到极限，可直接看到内侧胎壁。后轮可用手摸，凭触觉判断，如有异常,应将车轮拆下检查。

５、跑长途前，在保养车辆时别忽略了轮胎。否则，可能在路上会给你带来意想不到的麻烦。

途中停车检查车况时，要重点检查胎压和胎温，尤其是夏季,发现轮胎异常应采取有效措施，防止胎温胎压过高。对于胎内加了垫皮的轮胎，更要多加留意,这样的轮胎很容易漏气。还要检查胎面有无扎伤，并及时清理轮胎花纹沟槽内和双胎中间夹杂的异物，防止坚硬杂物越陷越深，导致轮胎漏谌至爆破。