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凯美瑞使用了E-CVT无级变速箱、8挡手自一体变速箱、CVT无级变速箱(模拟10挡)，以下是相关资料：
以凯美瑞 2022款 双擎 2.5HE精英PLUS版为例，其车身尺寸是：长4885mm、宽1840mm、高1455mm，轴距为2825mm。与其匹配的是电子无级变速箱(E-CVT)，搭载2.5L自然吸气发动机。（数据来源于有驾官网）
以凯美瑞2022款2.0GVP领先版为例：匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）。车身尺寸为4885*1840*1455（mm），车身结构为4门5座三厢车，轴距为2825mm，前轮距为1585mm，后轮距为1595mm。搭载了2.0L自然吸气发动机和10挡无级变速箱(CVT)。（数据来源有驾官网）
以凯美瑞2022款2.5S骑士版为例：匹配的是8挡手自一体变速箱。车身尺寸为4900*1840*1455（mm），车身结构为4门5座三厢车， 轴距为2825mm，前轮距为1575mm，后轮距为1585mm。搭载了2.0L自然吸气发动机和8挡手自一体变速箱(AT)。（数据来源有于驾官网）
起步齿轮能够提高起步加速性能，同时也提升了变速箱的传动效率，有效降低了汽车的机械损耗。
这款变速箱的整体速比扩大了7.5，并且全球首创的钢带小角度化设计，使变速箱的变速效率提升了20%，这样更有利于发动机提高燃油经济性，在运行的过程中实现高效的传动效率，在低速提速的状态下更迅捷。
变速箱的作用是：
1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；
2、实现倒车行驶；
3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。
