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双摇臂跟单摇臂有什么区别

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双摇臂跟单摇臂的区别有:

1、优点不同:双摇臂的车最大的优点是比较灵活,适合狭窄场地,单摇臂的车身一般都比双摇臂的要长。

2、结构不同:双摇臂的大臂有上下两根横梁,焊接成一框型结构,单摇臂为中间设置的单横梁结构,这种单横梁结构由于横梁足够强壮,因此结构强度刚度也非常好。

单摇臂的结构制造简单,焊接后变形校正也比较容易,驾驶员视野好,因此轮式装载机绝大多数都采用了单摇臂结构。

3、受力点不同:单摇臂只有一个受力点,性能较好,双摇臂受力均匀,性能一般。

4、售价不同:市面上大部分家用摩托车或者中低端摩托车采用的都是双摇臂设计,因为结构相对简单,所以车辆的制造成本更低,摩托的售价也相对便宜。

单摇臂一般只搭载在高端的大排量摩托车上,单摇臂制作成本比较高,所以较贵。

5、轮胎拆装便捷性不同:双摇臂的车辆需要拆卸两边的固定装置才能把车轮取下来,需要耗费较多是时间和精力。

单摇臂车型最早是为了应对摩托车赛事才设计出来,换胎只需要拆卸一边即可,能够为摩托车比赛节省更多的时间,用户在日常保养维护车辆的时候也更便捷。

6、钢性不同:因为单摇臂最初是为比赛而研制,而参赛的摩托车不仅排量大、车身重,还需要长时间的高速运行,所以单摇臂在机加工的精度以及材质方面的要求都比较高。

双摇臂因为本身稳定性就比较强,所以不会在材质方面下太多功夫,所以在同级别车型里单摇臂车型的车身钢性会更高。

7、重量不同:因为单摇臂需要采用强度更高的材质,同时构造更加复杂,从理论上来讲一般的单摇臂车型的重量会比双摇臂更重,而双摇臂车型的重量则往往比较轻。

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