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汽车维修技师
原因一：价格定位较高，失去市场先机；
在日本三大品牌中，日产在中国的产品一直贴近普通人的需求。最后一个楼兰的价格是48.88万，比天籁公爵的VIP贵了10多万。对于日本家居品牌来说，可以算是天价了。同样的价格，三个德国品牌的旗舰车型可以轻松开回家。楼兰上市时价格定位平台偏高，违反了东风日产25万以下的安全价格区间。
原因二：汽车动力方面不足；
驱动力层面，新楼兰给予了2款汽车动力系统，一款2.5L自然吸气发动机和一款2.5L机械增压发动机的油电混合版本，而2.5L自吸式车型至大功率为137kW，最大扭矩转速为229N.m，在能源上的体现较差，在同等级对手上输得遍体鳞伤。而且作为一款大马力的车型，竟配用CVT变速器，这造成车子加快上绵软无力，让驾车越来越没有快乐。除此之外，在涡轮增压盛行的今日，日产于那样一款高市场价车型上还用年久的自然吸气发动机，确实是说不过去。
原因三：长时间没有更新换代；
也有一方面的因素便是一件很长期没更新换代了，但是日产仿佛把新楼兰给忘记了，集团旗下的凌派、天籁2.0、逍客等汽车都完成了升级或是更新换代，仅有新楼兰依旧是老样。
竞争对手的压制，内饰价值不够，选择不占优势。楼兰的销量低与这些有很大关系。
