汽修技师
汽车维修技师
一圈半和打死的区别有程度不同、操作方式不同、圈数不同、转弯力度不同。
具体区别如下:
1、程度不同:汽车的方向盘转一圈半有可能是打死,也有可能没有打死,要看方向盘原始停留的角度,而打死就是将汽车的方向盘转到转不动为止,一般将方向盘往同一个方向一直转到汽车方向盘不动的时候,就表明汽车的方向盘被打死了。
2、操作方式不同:一圈半的操作方式还是比较温和的,遇到转弯的地方,弯道不太紧,方向盘转向时需要转动,一般45度的转弯,就可以打一圈半圆的方向盘。
3、圈数不同:转向盘的转圈数目取决于转向系统的传动比,传动比越小,转向量也就一圈半,转矩越大。
4、转弯力度不同:一圈半转弯基本是45度转向,此时方向盘灵敏,而撞死方向盘,转动角度小,汽车转弯大。
方向盘打死的危害:
1、影响驾驶辅助系统:尽管目前的电子液压助力转向系统具有保护系统,理论上说电子液压助力无需担心转向器损坏的助力泵,但在理论上无法代表实际生活,方向盘长时间打死还是可能损坏转向助力器。
2、悬挂系统更易疲劳:若方向打中,悬架系统将向一个方向用力,长时间下悬架的摆臂和连杆将被磨损,形成疲劳状态。
3、零件提前老化变形:在方向盘打死的情况下,转向拉杆会被车轮一直拽着,同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也会处于一直受力状态。时间长了会导致零件老化变形。