为什么有二圈半方向盘

二圈半方向盘这样设计是可以更好的操控，让车辆在行驶的时候有很好的路感，还可以防止方向盘被卡住无法移动。出于安全方面的考虑，在车辆使用过程中，尽量不要将方向盘打死，这样会导致转向机过度磨损。

方向盘是直接控制车辆转向的零部件之一，而方向盘转动的圈数其实是由转向系统的传动比来决定的。有一些车辆的方向盘可能取向是舒适性的那么它一般方向盘打满都会是圈数多一点的两圈半，如果是比较运动取向的则会是一圈半的方向盘。

方向盘2圈半的车是：要求转向比较精准和传动比一般比较大的车方向盘都是2圈半左右的，就如学驾照时开的教练车，应该也发现其方向盘的圈数也是两圈半。转向比较大的车辆当开起来的时候转向就会比较轻盈，但是相比于转向比小的车辆其转向的精准度就有所降低了。

但除了转向比这个因素还有一种说法指的是两圈半的车辆采用的是非助力的转向系统，而一圈半的车辆就采用了新款的方向助力系统。当然这个说法其实是有待考证的，虽然助力方式同时对方向盘的转动有所影响，但是转向圈数的多少归根到底还是取决于转向比的设定。

其实除了打两圈半打满的车，其实甚至还有打满方向盘是三圈或者是三圈半的车，如公交车、叉车、卡车等等。这些车型为了达到转向的平稳性和轻巧度，所以厂家将其转向比设定的比较大，那么它所打满的圈数就比较多了。