用水代替冷却液会导致:
1.发动机水道和水垢腐蚀,可能会堵塞水道。冷却液是水与防冻剂的混合物。冷却液用水最好是软水,否则将在发动机水套中产生水垢,使传热受阻,易造成发动机过热。纯净水在0时结冰。如果发动机冷却系统中的水结冰,将使冷却水终止循环引起发动机过热。尤其严重的是水结冰时体积膨胀,可能将机体、气缸盖和散热器胀裂。
2.影响发动机的正常工作。水的沸点和冰点相对较低。如果是在夏天或冬天,用水冷却发动机会影响发动机的正常工作。若发动机过热,就会导致充气效率降低,发动机功率下降,使早燃、爆燃倾向加大,过早损坏零部件,恶化运动件之间的润滑,加剧其磨损等。若发动机过冷,就会导致进入气缸的混合气品质差,使发动机功率下降,燃料消耗增加,燃烧生成物中的酸性物质腐蚀零部件,未燃的燃料冲刷和稀释运动件表面的润滑油膜,使其磨损加剧。
用水代替冷却液临时情况作为替代方案可以,但如果说想以水来代替冷却液是不可行的。实际上冷却液不仅是为了冷却和防冻,还有沸点高、防腐和防垢等特点。而以上这些特点,普通的水是代替不了的,就算是纯净水也不行。
具体介绍如下:
1.防冻:为了防止汽车在冬季停车后,冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂,要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右,以备天气突变。
2.高沸点:符合国家标准的冷却液,沸点通常都是超过105℃,比起水的沸点100℃,冷却液能耐受更高的温度而不沸腾,在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。
3.防腐蚀:冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂,防止冷却系统产生腐蚀、防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。
4.防水垢:冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生,以免堵塞循环管道,影响冷却系的散热功能。综上所述,在选用、添加冷却液时,应该慎重。首先,应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。其次,添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中,使液面达到规定位置即可。