汽修技师
汽车维修技师
汽车发动机抖动故障原因分析：
1、点火线圈与火花塞失效
点火线圈烧蚀，点火线圈与线束插头接触不良等，容易导致点火线圈点火失效，导致发动机工作不良；火花塞间隙不对，电极烧蚀、绝缘体崩裂损坏、甚至有些时候错用火花塞型号等情况，致使发动机燃烧不完全，都会出现发动机抖动现象。更换点火线圈与火花塞。
2、高压线失效
高压线组件的作用是将点火线圈产生的次级电压依次传输到各缸的火花塞，使得火花塞电极间产生电火花，点燃气缸内可燃混合气，使发动机做功。高压线组件出现故障也会导致发动机故障。更换高压线组件。
3、进气系统密封不良，如进气歧管、节气门和EGR阀以及真空软管等密封性不好，空气滤清器堵塞等，导致进气歧管绝对压力温度传感器提供虚假的进气流量信息，进气量偏大，造成可燃混合气过稀或浓，致使发动机工作不良。检查故障原因维修。
4、排气系统：
排气管路堵塞，主要是三元催化器堵塞，如果三元催化器外力冲击或者聚冷冲击导致载体破碎，重金属（如铅和猛）、磷或硫中毒失效，高温烧蚀致使发动机单缸失火。三元催化器堵塞，可造成发动机不能着车、加速无力，此时进气歧管压力值差异常高。可通过将三元催化器前氧传感器拆下后连接压力表检测排气背压进行判断。检查故障并维修。
5、燃油系统：
燃油系统的燃油泵、燃油管路和燃油滤清器堵塞、燃油导轨压力调节器以及喷油嘴等故障通常会引起喷油嘴压力过低而造成可燃混合气过稀，致使发动机工作不良。需要对燃油系统维修。
6、燃油品质：
汽油发动机是靠汽油燃烧工作的，发动机性能的好坏与汽油能否在气缸中充分燃烧产生的热量有着最紧密、最直接的关系。如燃油中含有水、酒精或其它污染物，这些污染物不仅稀释了混合气，还特别容易造成三元催化器失效，氧传感器中毒等，容易出现多缸失火，同时会加快零件损坏等故障的发生。需要更换品质好的燃油。
7、机油品质：
使用劣质机油，对发动机的损坏非常大。劣质的机油经过较长时间的高温氧化变质，在发动机内部机件表面就会附着大量黑色胶状油泥，在机件表面呈沥青状，致使发动机润滑不良，造成发动机运动件出现早期严重磨损，特别是活塞、活塞环以及缸孔异常的磨损而密封不良，其配合间隙超出标准工作范围，当活塞工作时，过量的机油不断窜入燃烧室参与燃烧，不但会出现烧机油的故障现象，而且由于大量的机油在燃烧室不能完全燃烧，致使发动机单缸或者多缸工作不良，同时由于大量不能完全燃烧的油气会排出到三元催化器表面附着污染，最终引起发动机故障。使用品质好的机油。
8、气门杆与气门导管间隙过大：
由于气门杆和气门导管之间有一定的间隙，配气机构在工作时飞溅的润滑油就会顺着流入进气门和排气门上，这样可以对气门杆与气门导管起到润滑的作用；但是如果气门杆与气门导管间隙过大，或气门油封过度磨损或者损坏，发动机进气时，由于进气管道内的真空度较大，过多的润滑油被吸入燃烧室内烧掉，不仅增加润滑油的消耗量，而且会造成发动机燃烧不良，出现失火故障。需要维修气门杆与气门导管使间隙大小正常。
9、气缸压缩力不足：
活塞和活塞环与气缸壁之间密封不良、气门与气门座之间密封不良、机油结胶积碳活塞环卡死在环槽内，个别气门弹簧过软（检查气门弹簧的自由长度），导致该气门关闭不严等都会造成气缸密封不良，引起气缸压力不足。通常使用气缸压力表检测气缸压力是否符合该车规定的技术要求。由于气缸密封不良引起压缩过程和压缩终点可燃混合气的温度和压力降低，影响可燃混合气的燃烧性能；同时由于气缸密封不良造成气缸内的可燃混合气减少，降低了工作过程中的气缸压力。气缸垫损坏失效会造成气缸压缩力降低，发动机燃烧工作不良，动力性能下降，排放污染物升高等，也会出现单缸或者多缸失火现象。检查故障原因维修。
10、曲轴位置传感器故障：
曲轴位置传感器的作用是向ECU提供转速和曲轴相位信号，而曲轴相位信号为喷油正时和点火正时提供参照点；失火检测目前比较常用的是曲轴转角速度波动法，是利用曲轴飞轮信号来评估汽油机转速波动检测失火，如果曲轴位置传感器存在故障或是电极间吸附满铁屑，或是飞轮信号齿崩裂等，则有可能会使汽油机转速波动而检测到失火故障现象。维修曲轴位置传感器。
11、凸轮轴位置传感器故障：
凸轮轴位置传感器的作用是向ECU提供凸轮轴的位置信号，即判缸信息，当传感器发生故障或凸轮轴信号轮发生位移时，将导致其判缸失误。维修凸轮轴位置传感器。
