汽修技师
汽车维修技师
制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。普通汽车制动系统主要由制动踏板、真空助力器、总泵(主缸)、分泵(轮缸)、制动鼓(或制动盘)及管路等构成。
与传统的汽车制动系统不同,电子制动系统以电子元件替代了部分机械元件,是一个机电一体化的系统。同时,液压的产生与传递方式也不一样。在传统的制动系统中,驾驶员通过制动主缸的调节,在轮缸建立制动压力,而电子制动系统则是通过液力储压罐提供制动压力,而所储压力是由电动活塞泵产生的,可以提供多次连续制动的液压。电子制动的控制系统一般由传感器、ECU(电子控制单元)与执行器(液压控制单元)等构成。制动踏板和车轮制动器之间的动力传递是分离的,在制动过程中,制动力由ECU和执行器控制。
驾驶员进行制动操作时,踏板行程传感器探知驾驶员的制动意图,把这一信息传给ECU,ECU汇集轮速传感器、转向角传感器等各路信号,根据车辆行驶状态计算出每个车轮的最大制动力,再发出指令给执行器的储压罐执行各车轮的制动。高压储压罐能快速而精确的提供轮缸所需的制动压力,根本不需驾驶员费心考虑。同时,控制系统也接受其它电子辅助系统(例如ABS、ESP等)的传感器信号,从而保证最佳的减速度和行驶稳定性。