汽修技师
汽车维修技师
汽车怠速高的原因：
1、怠速控制阀故障
电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；
如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节；
解决办法：检查怠速控制阀的动作声音，如果没有动作声音，说明怠速控制阀有故障；
2、进气系统漏气
正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳；
解决办法：首先查找泄漏处，重新进行密封或者更换相关部件；
3、喷油嘴滴漏或堵塞
喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别汽缸工作不良，怠速不稳；
解决办法：测量喷油器的喷油量，如果喷油量超出标准，那么喷油嘴存在滴漏；
4、冷却液温度传感器故障
它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间；
解决办法：清洗或更换冷却液温度传感器；
5、节气门位置传感器故障
节气门体位置传感器安裝调节不合理，使怠速电源开关在节气门体全关时沒有合闭或怠速电源开关在节气门一定开启度时依然合闭；
解决办法：更换节气门位置传感器；
6、变速箱过热负荷过大或本身故障，导致发动机怠速高
车辆电源管理系统，处于提高发电机发电量的状态，需检查确认电源管理系统是否正常等；
解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行燃油系统的检测或维修，若发现燃油系统出现问题，应及时进行修复，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；
7、冷车怠速高，属于正常现象
发动机冷车时提高怠速，增加喷油量，提高油气混合的浓度，减少车辆的预热时间，让汽车尽快达到正常的工作温度。随着发动机进行正常工作状态，怠速会逐步降低到正常。
