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汽车维修技师
货车后轮吃胎的原因主要有四轮定位异常，胎压异常，不同规格的轮胎混装，轮毂变形，经常超载，刹车鼓失圆，车辆起步过急、转弯速度过快及制动过猛等情况，前桥或后桥变形等。而其中比较常见的是四轮定位异常及胎压异常。
胎压过低：当轮胎胎压过低时，轮胎胎面的磨损会异常的集中在两侧。同时由于胎面与地面接触面积变大，车轮滚动阻力也会增加，从而会导致油耗的急剧升高。
胎压过高：当轮胎胎压过高时，轮胎胎面的磨损会异常的集中在中部。同时由于轮胎与地面接触面积变小，车辆制动效果也会降低，而在行驶的过程中车辆还会出现异常的颠簸，影响乘坐舒适性。
四轮定位异常：四轮定位指的就是车轮与底盘之间的相对位置关系，其中包括：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个项目。而当四轮定位参数异常时，轮胎也会出现不正常的磨损。
当货车吃胎吃两边，那么有可能是胎压过低，需要先检查一下胎压是否正常，而判断胎压是否正常的标准需要根据厂家所推荐的胎压值进行确定，一般可在用户保养手册上可找到，当胎压不正常时应及时调整至正常范围内。
不同规格的轮胎混装：规格相同不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样,装在同一车轴上则负荷分布不一样。
轮毂变形：轻微的变形我们用肉眼是看不到的，还有轮毂内侧变形同样的我们也是看不到的。这个时候如果自己开车车速快，方向盘抖动的话说明轮毂很可能就是变形了，这是时候为了安全起见去做一下动平衡。
经常超载：车辆超限超载严重破坏了公路基础设施。由于超载超限车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短。
刹车鼓失圆：刹车鼓是车辆车轮制动器的基础件，一般都采用14或18号灰铸铁，或可锻铸铁制造。制动鼓的损伤，主要是由于制动摩擦片和制动鼓摩擦而产生的磨损和变形。
车辆起步过急：对于急加速来说，冷机状态起动急加速是对发动机较为严苛的考核环境。
转弯速度过快及制动过猛：转弯速度过快,紧急制动(特别是重制动)可能会加剧侧倾,造成单侧制动,从而可能导致侧翻的危险。
前桥或后桥变形：前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。 如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。
