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歧管是空气体进入节流阀,被歧管缓冲,空气道在此分叉的意思。进气歧管位于节气门和发动机进气门之间。
歧管的数量对应于发动机气缸的数量。例如,四缸发动机有四个歧管,五缸发动机有五个歧管,空气体分别被引入每个气缸。
进气管、进气歧管和进气管的区别:进气管是通过区分进气管、进气歧管和进气管来识别的。进气管是指空气从进气口进入,通过空气滤清器,直到要进入各个气缸前的这一段管道,是发动机的主要进气管路,也是总的进气管路。进气歧管是指空气从进气管进入各个气缸,空气往各个气缸分配的一段管子,每个气缸都有一个进气歧管。进气歧管保证了各个气缸进气分配合理均匀。进气道进气道则是空气进入发动机机体,通向气缸的这一段通道。主要由在气缸盖上设计的通道组成,进气道的最末端就是进气阀控制进气。进气系统的作用是尽可能吸入空气体供汽油燃烧。
对于化油器和单点喷射发动机,进气歧管是指化油器后面和进气口之前的进气管。对于多点喷射发动机,进气歧管是指节气门体后面和进气口前面的进气管。由于供油方式不同,这两个进气歧管的功能并不完全相同。单点喷射启动对于化油器和单点喷射发动机的进气歧管,其作用是将空混合气从化油器或节气门体分配到各气缸的进气口。流经空气滤清器的空气体与汽油混合,然后进入进气歧管。在流经进气歧管的过程中,汽油微粒和空气体进一步混合形成混合气体,然后进入进气口。
这种进气歧管必须采取预热措施,使混合气具有合理的温度,从而形成可燃混合气。一般常用铝合金进气歧管,因为铝合金导热性好,重量轻。此外,进气歧管上应设置水套,用发动机冷却水预热气体。多点喷射发动机对于多点喷射发动机的进气歧管,清洁空气体被分配到进气歧管出口附近的每个气缸的进气口,汽油喷嘴将雾状汽油喷入进气歧管或气缸的进气口。但喷入的汽油颗粒小,一般不需要预热。