汽修技师
汽车维修技师
计量单元损坏的故障现象：
1、计量单元开路故障，接头高端与低端断路，或者线路插头没插好，接触不良，都会造成开路故障，此时计量单元内部无电流，阀芯位于最大供油位置；
解决方法：检查计量单元高端、低端线路，及时维修即可；
2、计量单元短路故障，接头高端和低端短路，此时计量单元本身失去电流，阀芯也是位于最大供油位置；
解决方法：前往维修厂检查短路线路，及时维修即可；
3、计量单元高端对地短路，此时计量单元本身也会失去电流，也就是计量单元不再做功，阀芯同样是位于最大供油位置；
解决方法：前往维修厂找专业人员维修，线路问题较为复杂，车主个人无法解决；
4、计量单元低端对地短路，即3.5伏的控制线搭铁。这根控制线一旦短路到地，ECU将不能继续控制计量单元，此时计量单元的电流会达到最大值，所以常开的计量单元油道会被全部关闭，车辆会表现出瞬间熄火的故障现象；
解决方法：前往维修厂检查控制线搭铁，及时维修即可；
5、阀芯卡滞，当车辆在减速下坡阶段时，发动机会进入减速断油模式，会切断喷油器供油，要求计量单元电磁阀此刻应该是完全关闭状态，防止共轨管内油压持续升高；
若此时计量单元内阀芯卡滞，就会使燃油持续进入共轨管内，油压就会持续升高，从而造成限压阀将被强行冲开，发动机进入保护状态，功率和转速受到限制，同样会表现出行车无力故障现象；
解决方法：前往维修厂检查阀芯是否卡滞，及时调整即可；
6、发动机故障灯亮，当计量单元出现故障时，发动机故障灯首先会亮起，同时会伴随着车辆行驶无力，发动机怠速不稳定和尾气冒黑烟等故障现象出现；
解决办法：建议车主去4S店或修理厂检查，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。
