汽修技师
汽车维修技师
1、观察指示灯。观察氧传感器检查仪上指示灯的闪烁状况,判断氧传感器是否处于正常工作状态。
2、加热器电阻检查。拔下氧传感器的线束插头,用万用表测量氧传感器的加热器接柱与搭铁接柱间的电阻,电阻通常在4到40欧,如果电阻不在这个区间内,说明氧传感器损坏。
3、测量反馈电压。拔下氧传感器的线束插头,在氧传感器的反馈电压输出接线柱上,引出一条细导线,用万用表测量反馈电压,电压应该在0到1v之间变化。如果电压没有变化,说明氧传感器损坏。
4、用发光二极管检查。把发光二极管搭到氧传感器的信号输出端和搭铁上,氧传感器正常工作时,每次浓稀循环,发光二极管就会闪烁发亮。如果发光二极管不亮,说明混合气过稀。如果发光二极管处于长亮状态,说明混合气过浓导致。这两种情况都说明氧传感器损坏。
氧传感器用于检测排气中的氧含量,将数据反馈给ecu,ecu就会调整空燃比。车辆通常有两个氧传感器,分别在排气歧管、三元催化器的后面。
经常使用含铅汽油的汽车,氧传感器容易出现铅中毒,可以清理氧传感器表面的铅,更换无铅汽油。
如果使用的汽油和润滑油中含有硅化合物,也会导致氧传感器硅中毒,应该更换质量好的汽油和润滑油。
发动机燃烧不良也会导致氧传感器积碳,影响氧传感器的正常工作,需要拆下氧传感器,浸泡在三氯化铁溶液中,清除积碳。
氧传感器损坏,会导致发动机动力下降,尾气超标。驾驶员发现氧传感器损坏后,需要及时去4s店进行修理。