降价的本田，背后是国产摩企的围追堵截
5月4日,本田官方宣布cm500由原来71800的售价下调至61800元,降价整整一万元。消息一出,大家都觉得高贵的本田终于是低下了头颅。而事实上这是本田的无奈之举。
毕竟距离CM500上市已经2年多了,这款车的关注度与热度也基本过去了。与此同时在近年的“口罩”等多重因素的影响下,越来越多的消费者不再为情怀买单,反而追求性价比,因此CM500如此高昂的售价势必不会收到消费者的喜爱,因此为了提高销量本田必须拿出诚意来。
而在前不久,本田也在国内发布了幼兽cc110,售价比之前市场预测的13800还要低,发布价格为13000,同时cc110的这个价格在全球都是最低价,甚至卖的比日本本土还要低,也就是说本田其实也知道,在国内摩托市场激烈的竞争环境下,本田早就没有什么价格优势了,只能靠降价来吸引买家。
虽然本田降价,但是对于国内其他内卷的厂商来说,本田的价格还是没有竞争力。也是在不久前,奔达召开新品发布会,发布了黑旗500系列产品。虽然黑旗500的预售因为厂家自己的神操作,搞得负面不断。产品外观也被车友吐槽老气笨重,但新发布的黑旗500售价和降价后的CM500相比也要便宜了2万多,由此说明今年整体的市场环境是内卷的,CM500降价也是对于市场的变化做出的合理反应。
再回到CM500原本的售价——71800元,如此价格虚高的车型降1万,其实并没有什么竞争力,如果不考虑品牌溢价,产品不降到35000元,消费者根本不会买单。
从另一方面来看,本田降价反应也恰恰说明了国产摩托车厂商正在逐步对外资车造成压力。是的,在当下市场,时代变了,从技术上,外资车早已没什么技术优势了,以钱江摩托为首的国内厂商早已经过多年研究掌握了成熟的发动机技术。
在以钱江为代表的国产摩托车强势崛起的背景下,外资摩托车面临的市场压力越来越大,本田的这一波的官方降价更是反映了一个不争的事实,国产摩托正在逐步打出自身的优势,倒逼外资车放下高贵的身段。
就拿钱江这个品牌来说。从品牌资历来说,钱江背靠吉利,旗下拥有QJIANG、Benelli、QJMOTOR、MV奥古斯塔4大摩托车品牌。在经过多年的努力下,钱江摩托已经连续11年登顶大排量摩托车(250cc以上)的销售冠军。
在技术方面,钱江也有很深的耕耘。在厂商坚持不懈的努力下,和国外等一线大牌诸如,哈雷,光阳,贝纳利,奥古斯塔,标致等国际一线大牌,建立深厚的合作,并共同研发了各个平台的发动机,为钱江摩托推出的一系列优质的产品打下坚实的基础。
而价格方面,钱江更是推出了不少亲民的车型,前不久钱江就发布了鸿125踏板,将配有有abs的踏板车的价格打到万元级别,助推行业安全标准。与同是外资车企的铃木旗下的uy125相比,价格不仅更便宜,骑行体验更是得到了广大消费者的一致好评。
另一款钱江旗下与CM500相同排量的闪500S,价格也相对亲民许多,比降价之后的CM500还要便宜2万多元,当然消费者也可以关注下钱江即将推出的新车型。
在4月26日,也就是黑旗500上市发布会的前一天,钱江抢先在经销商大会上,公开了重磅新车型。这款车作为钱江首款搭载V4发动机的车型,依托动力和产品优势,必将成为CM500的有力竞争者。
相比较其他厂商,钱江真正做到了满足了性能和安全的同时,给消费者最实惠的价格,可以说钱江是国内摩托车厂商的当之无愧的卷王。在保证了产品的质量的前提下,实实在在为消费者考虑。这也恰恰和钱江的宗旨不谋而合,那就是让中国消费者骑上梦想之车,将摩托车的价格打下来,实现广大骑友的平民好车梦。
所以,虽然这一次CM500开始降价一万,但是考虑到国内摩托车市场竞争激烈,各种内卷层出不穷,这一次的降价对于本田自身来说,对于实现销量的突破没有太大的帮助。
不久后,钱江即将推出新车型,关注复古巡航车的消费者可以再等等看,相信以钱江的品质,一定会给用户交上一份满意的答卷。
