第十八届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）圆满闭幕

近日，为期10天的第十八届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）在国家会展中心（上海）圆满闭幕，共接待海内外观众达99.3万人次。

作为全球规模最大、最具影响力的国际A级车展之一，以“共创·美好生活”为主题的2019上海车展吸引了来自20个国家和地区的1000余家知名汽车展商倾情参与，国内外各大主流汽车品牌以高规格参展。本届车展展览总面积超过36万平方米，展出整车近1500辆，其中全球首发车129辆、新能源车218辆、概念车76辆，集中展示了世界汽车工业的创新发展成果。

其中，4月16日、17日为媒体日，各大汽车厂商共举行了136场新闻发布会，来自38个国家和地区的11600名中外记者竞相报道。不少参观者表示，车展现场标识清晰，设施便利，上海车展主办方的细致服务令人印象深刻、

与此同时，展会还同期共举办了30余场论坛、峰会、研讨会以及技术交流活动，聚焦汽车关键技术、智能制造、新能源技术、自动驾驶、未来汽车科技、5G场景应用、新材料、新工艺、产业投融资等热点话题。

值得注意的是，在今年的上海车展上，汽车技术“新四化”依旧是“高温不退”的热门展示项目。随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化由概念逐步转入实际应用，越来越多汽车厂商及跨界机构大举投资，纷纷将其视为未来汽车产业发展的根本方向。本届车展上，许多汽车品牌均展出了大量具有“新四化”概念的车型，其中不乏概念车。

在新四化这一趋势下，新势力造车团队成为其中的“急先锋”。在本次车展上，新造车企业的大规模亮相也成为了一大看点，包括合众、前途、爱驰、天际、理想、零跑、博郡、金康赛力斯、国机智骏、歌昂、格罗夫等新造车企业集体亮相，本次上海车展可以说是新造车企业的参展最全的一次。不少业内人士认为，新造车势力在上海车展中的集体刷屏，也从另一个侧面反映出新能源汽车的浪潮非但没有退却，还都在稳步发展中。

不仅如此，可以看到，不少新势力造车团队正面临交付大考，展出的车型也已经从前几年的概念车，转而成为更多即将与消费者见面的量产车型。例如，处于头部的新造车企业也陆续开始了第二、三款量产车的亮相：蔚来ET7、小鹏P7、威马EX5 Pro等都在本次的车展上正式推出。

2019年国内新能源补贴政策相比2018年大幅下调了补贴金额,整体退坡幅度超50%。无疑，在近年来新势力造车经历“百花齐放”后，今年将正式进入残酷的“淘汰赛”。

此外，2019上海车展还有一个特别之处在于——首次设立了未来出行展区，这一展区聚集了众多国内外顶级的汽车核心零部件、软硬件供应商以及未来出行、新能源等智能汽车核心板块的企业，集中展示了在各自细分领域的前沿科技与产品。

在现场可以看到，在“未来出行”展区上，包括博世、法雷奥、大陆、伟巴斯特、安波福、海拉、舍弗勒、森萨塔、松下、伟世通、卢卡斯Lucas等零部件厂商均有亮相。其中，博世展示了一系列面向未来的电气化、自动化、互联化和个性化领域的本土化解决方案，其无人驾驶电动巴士概念车也在上海车展上进行国内首次亮相。

来自英国的卢卡斯Lucas知名汽车零部件品牌，首次在国内亮相。该品牌在全球范围内，Lucas涉及电气产品、发动机管理系统、照明与后视镜、柴油燃料系统、检测设备、发动机驱动和动力传动系统、汽车玻璃、涡轮增压器、滤清器、电瓶等20多个产品领域。

移动出行解决方案提供商安波福也携L4级别的自动驾驶概念车出现在车展。

值得注意的是，以华为、阿里、中国移动、科大讯飞等为代表的通信和互联网企业集体走进车展，展示以智能网联技术为首的新兴汽车技术。其中，华为首次以汽车零部件供应商的身份参加了上海车展，并推出了全球首款高速、高质量5G汽车通讯硬件。可以预见，在未来汽车市场环境中，这将成为汽车产业中的重要力量。

第十八届上海国际汽车工业展览会开启了科技引领的车展新时代，成为车市的“晴雨表”，行业的风向标。上海车展将顺应汽车技术变革趋势，致力于引领行业发展潮流，以电动化、智能化、网联化、共享化、品牌化为发展方向，继续成为引领世界级车展的“标杆”。