德易四周年：坚守二手车行业 持续加强汽车金融科技能力
4月19日,据相关媒体报道,字节跳动的二手车项目早已在内部启动并筹备多时。继百度、华为等互联网企业宣布下场造车后,张一鸣也开始进军汽车赛道。自2022年以来,受疫情影响,国内汽车交易意外遇冷,据中国汽车流通协会发布消息称,今年3月二手车交易规模为133-135万辆左右,同比下降15%,今年一季度,二手车交易量预计为391万辆左右,同比下降1%。
即便如此,中国汽车流通协会会长沈进军仍公开表示,未来,我国二手车市场规模或达6000万辆以上,拥有巨大的增长空间。这也正与德易四年来始终坚持的业务方向与市场预判不谋而合。
据介绍,德易是一家聚焦二手车领域的汽车消费数字科技服务公司,旗下拥有“德易二手车”、“德易科技”两大业务版块。其中,德易车致力深度赋能二手车全链路交易,打造依托强大线下服务的金融科技平台;德易科技主要为金融机构提供汽车金融科技咨询服务、人工智能SaaS 产品和汽车金融科技系统解决方案。
以2021年为拐点,国内二手车市场迎来复苏后的爆发期。政策层面,降低二手车经销模式增值税,全面取消二手车限迁,一系列的政策持续活跃二手车市场。尤其是全面取消二手车限迁政策,势必将加速全国二手车区域市场的融合,形成全国统一、标准、高效的二手车广域市场。市场层面,今年将迎来增换购高峰期,一方面,新车交付周期受供应链短缺影响不断后延,释放了一部分购车需求到二手车市场。另一方面,伴随新车集中交付,开上新车的换购车主对旧车的处理诉求也将集中放量。金融支持层面,央行、外汇局近日出台23条金融举措,其中提到,鼓励金融机构丰富汽车等大宗消费金融产品,满足合理消费资金需求。
内外部利好因素为二手车市场的爆发培厚了发展“沃土”。2021年,国内二手车市场累计交易量1758.51万辆,同比增长22.62%,比新冠疫情到来前的2019年增长了17.84%,是为数不多疫情期间仍在快速增长的市场。专家预测,二手车市场未来五年将保持约10%的年化市场增速,2025年二手车交易量预计可达2340万辆左右。深耕二手车领域多年,德易CEO王国光持同样的看法,在整体出行解决方案里,新车将受到进一步影响,二手车则将继续保持至少3—5年的快速旺盛增长。
国内二手车市场在高速发展的同时也对高质量发展提出更高要求,这不仅需要国家利好政策的驱动,达成广泛认可的行业公约,行业领军企业的示范作用也至关重要。
深耕二手车行业多年的德易无疑就扮演了这样的角色,作为汽车流通领域的开放赋能平台,一直致力于推进构建二手车消费生态圈。德易自2018年成立起就开始了科技赋能金融机构布局二手车业务和二手车消费终端赋能,先后服务中国银行、民生银行、中远海运租赁等持牌机构实现汽车金融产品的获客、风控、服务等方面的数字智慧化;助力近百万购车用户快速获取汽车金融促成服务,极速享受用车带来的生活品质提升。
如今在二手车市场迈入新的拐点之际,德易迎来了成立四周年,过去德易以稳扎稳打的方式,在复杂激烈的二手车赛道里构建了自身核心竞争力,未来也将持续专注金融科技创新、拓展市场。不久前,德易CEO王国光曾表示,德易科技将进一步加强汽车金融科技能力建设,提高汽车流通领域数字化服务能力。
