从赛博坦克300看自主品牌的崛起
2021年4月上海车展，由CYBERSPACE超境汽车和长城汽车联手共创打造的全场景SUV赛博坦克300首度亮相。在此之前，恐怕很少有人会想到，它将在开起预售的1小时内售罄。随后，二手车市场又掀起了一轮高价转让赛博坦克300的热潮，现象级的的亮相注定为这款产品刻上不同凡响的烙印。目前赛博坦克300在超境汽车全国的交付中心有条不紊交付中。
赛博坦克300是一台基于市场对个性化汽车需求而诞生的产品，而它给人们带来的惊艳，从某种角度来说，体现了中国自主品牌正在快速崛起的姿态。
消费态度在转变，自主品牌越来越受信赖
赛博坦克300亮相既引人瞩目，预示着中国汽车市场正在发生着转变。回顾10年前，很难想像自主品牌会创造这样的现象级事件。那时，合资品牌凭借设计理念、工艺技术等全方位的领先，令自主品牌难以项背。在中国消费者的心中，合资品牌是品质的象征，是品味的体现。
如今的中国汽车市场发生了明显变化。与10年前相比，当下的消费群体拥有更加多元化的诉求，对产品品质的要求也更高。然而，在消费升级带动下的行业变革中之中，中国自主品牌的市场占有率不仅没有消退，反而形成了迅猛发展的态势。近年来的市场数据，会让我们对自主品牌的崛起有一个更直观的感受：中汽协数据显示，2019年中国乘用车各系别市场份额：中国39.2%、德系24.2%、日系21.3%、美系8.9%、韩系4.7%、法系0.6%。国产乘用车销量前三甲为上汽、吉利、长城。而到了2021年，国产车市场份额已升至41.2%。昔日强劲的日系、德系已出现了增长乏力，甚至略微下滑的态势；韩系下滑尤为明显；美系虽有增长，仍难以追赶中国自主品牌增长的步伐。
（资料源于：乘联会2021年12月份全国乘用车市场深度分析报告）
自主品牌的崛起不仅体现在量上，也体现在价格上。2011年，面对海外品牌的强势，自主品牌只能在夹缝中挣扎求存，10万元以上的自主品牌鲜有人问津。2016年，自主品牌找到了突破口，在10-20万元的市场中开疆拓土。例如在新兴的SUV市场中，2016年，长城哈弗H6异军突起，在首度拿下细分市场的销量冠军之后，常年稳坐销量第一的位置。至今，哈弗H6的明星光彩依然闪耀。2021年，在个性化需求的驱动下，具有创新设计的个性化产品相继诞生。虽然，个性化产品的价格较为高昂，但是消费群体依然用购买行动表达了自己的态度。例如，赛博坦克300的售价突破了30万，但依然受到新一代消费群体的追捧。
如果，现在站在街头细数过往的车辆，相信自主品牌的数量绝不比合资品牌少。长城、北汽、吉利、蔚来、WEY、小鹏、比亚迪等等。中国自主品牌的汽车产品，不仅在外观上令人赏心悦目，乘驾起来同样会给予人们良好的品质感。
自主品牌正在努力地做出更好的改变，而市场成绩也表明了消费群体的态度：你们的努力，赢得了信赖。
接下来——昂然挺进，大胆创新
1984年，国务院发布了《关于农民个人或联户购置机动车船和拖拉机经营运输业的若干规定》，从政策上第一次明确了私人购置汽车的合法性。这一政策成为了中国自主品牌追求发展的开端。至今，自主品牌经历了“初识汽车设计”、“模仿跟随”、“寻求探索”、“创新发展”四个阶段。历经30多年的不懈努力，中国汽车人逐渐阔宽了视野、学到了先进设计理念，掌握了领先的技术。而今，厚积薄发的他们将要开启飞跃发展的阶段。在这一阶段，“昂然挺进，大胆创新”的光彩，似乎出现在了每一个自主品牌的身上。
如今，汽车在人们生活中扮演的角色越来越重要，也越来越不简单。尤其在新一代消费者的心中，“性能”、“技术”、“质量”这些标准很重要，但真正的好车还要有更多的表现。因此，与其他行业一样，“满足个性化需求”成为汽车生产者们要面临的课题。
面对这一课题，自主品牌表现出了积极的应对态度，“横向造车”模式应运而生。自主品牌与优秀的设计团队进行深度合作，以自身的技术与生产能力作为坚实的基础，对高品质的产品进行再创意，赋予产品更多的内涵。
以赛博坦克300为例，赛博坦克300进行了诸多重新创意与设计，变更了200多项零部件总成，使这款拥有卓越性能的新一代SUV明星产品焕发出全新的光彩。赛博坦克300依然拥有原车型的豪迈气势，但更具有视觉冲击力的色彩，以及外观、内饰的再创意设计，又让它展现出了符合现代都市的时尚感、科技感以及未来感。
“全场景SUV”是赛博坦克300所要承载的目标，而力之美学、时尚美学与科技美学的深度整合，让这一目标很好的实现。从这个角度来探讨赛博坦克300为何如此受到追捧，也许答案就会显而易见：它给予消费者的不仅是良好的驾驶体验。对车主而言，它不仅仅是一辆车那么简单，它也是车主自身生活态度与个性的外延展现，是一种自我表达。
30年来，消费需求不断的演进。未来，个性化需求势将创造更多的可能性。曾经砥砺前行，如今大胆创新。希望中国自主品牌能良好的抓住“个性化需求”所营造的机遇，实现更好的发展。
