开上我心爱的小蚂蚁

奇瑞小蚂蚁提车作业及用车感受

奇瑞eQ1

购买地：北京

裸车购买价：6万+；目前行驶8000km

【用车感受】

配置方面：中控大屏的显示效果不错，倒车影像清晰。自发光的仪表盘，简单实用。

内饰做工：车内摸到看到的地方全部都是硬邦邦的大塑料；大灯处的接缝较宽且我这台蚂蚁两边还不一样宽；两个车门打开的时候必须小心，不要甩门，因为车门铰链固定的并不是很牢固；座椅的皮质也比较硬，尤其是后排的头枕更是硬，需要适应下。

驾驶方面：底盘偏硬，快速过一些井盖或者小的烂路没问题，遇到减速带或者很烂的路还是要车速尽量低一些。胎噪比较明显，原厂配的轮胎比较一般。方向盘的转向不是很线性，圈数也比较多，刚开的时候不太适应，熟悉之后也没啥问题。

高速驾驶：小蚂蚁E挡最高时速88，S挡最高时速109，但由于S挡掉电会快很多，所以最好还是用E挡，88时速巡航时噪音可以接受，没有了汽油发动机，主要就是风噪和胎噪。偶尔用S挡时速100+超车的时候不会有特别飘的感觉，提速超车还是有信心的。

【三电系统】

根据动力电池供应商的不同，小蚂蚁也有726、727、728、729等不同批次，电池的容量也稍有不同，但最终续航应该是差不多的。动力电池搭配有风冷系统，夏天可以辅助散热，但是并没有电加热系统，冬天特别冷的话，充电时候要注意一下了。

小蚂蚁的电机最大功率30KW，最大扭矩120NM，看起来很一般，但是对付小蚂蚁足够用了，无论市区还是高速。

【续航充电】

实际里程&表显里程

最费电的是高速，速度越高，耗电越大，表显续航掉的就更快，尤其是在开启S挡后。国道和城区，实际行驶里程和表现续航基本持平。如果进入夏天后打开空调，或者冬天打开暖气，这个续航肯定还会有所缩水，毕竟气温对于电动汽车的续航影响是非常大的。

顺带提一下S挡，在打开S挡的瞬间，表显续航里程就会下降，和打开空调时是一样的效果。S挡提速反应明显比E挡更快，超车更加爽快，耗电也更加爽快。跑同样的车速下，S挡也会比E挡更费电。

充电方面，小蚂蚁支持快充和慢充。

快充，就是直流充电。按照小蚂蚁的说明书，要尽量少用快充，多用慢充，尤其是在夏天和冬天。原因也很简单：低功率的充电更安全，对电池也更友好。

我用国家电网的直流快充桩充过两次电，半个小时大约冲进去9度，不算很快，也就是充进去30%左右的电。电费一次是6毛8，一次是1块1毛8，差别还是很大的。快充本来就是应急的，所以也不必太在乎价格了。

慢充，就是交流充电。要用到小蚂蚁内置的6.6KW充电机，这点奇瑞还是厚道的。我用4S店的6.6KW充电桩，此时内置的6.6KW充电机可以火力全开，1小时可以充进去15%左右。平时我用随车充电枪在家充，搭配接地的16A插座，1小时可以充进去6%-7%，剩余电量40%的话，10个小时才可以充满，虽然有点慢，但是夜里充电还是可以接受的。 

另外不知道是不是提车回来就开没电的缘故，我这台729的电表显续航一直是295KM左右，有时296，有时294，反正从来没超过300，为此还纠结了一阵子，毕竟不少人表显续航可以做到310+……后来开得久了也不纠结数字了，好开就行，城区跑跑，续航掉的也正常，反正都是一周一充。

就是达不到300以上