是谁掀起了“溜背风”？轿跑式SUV的前景之路

售价上的劣势阻碍了轿跑式SUV的发展，但颜值的巨大优势刺激了中国品牌的研发。在如今一个“拼颜值”的时代，中国品牌自然不会放过这样一个细分市场的竞争机会，售价、配置和造型的三方面优势，让中国品牌有了更大的兴趣去开发全新的轿跑式SUV。

（配图为启辰T90）

2016年，启辰作为中国品牌“第一个吃螃蟹的人”，启辰T90一经亮相便引发了热议，但是当时面对众多传统SUV的竞争，T90的品牌、颜值和售价都不具备太大优势，所以这款车的最终销量表现平平。

（配图为宝沃BX6）

经过2017年的沉寂，2018年陆续又有轿跑式SUV的亮相和上市。2018年5月，宝沃推出了全新紧凑型轿跑SUV——BX6，在推出之时宝沃BX6和宝马X6让很多消费者认为两者有着某种关联，但其实除了较高的轿跑SUV颜值外，两者也仅剩下“X6”这一相似之处了。而就在同年的10月，东风风光带来了定位为智能轿跑SUV的ix5，同样溜背的设计更是主打了科技互联的风格。

（配图为东风风光ix5）

进入到2019年，长安、哈弗和吉利三大品牌同时发力，分别发布了长安CS85 COUPE、哈弗F7x和吉利星越，在轿跑式SUV这一细分领域，车企“嗅”到了商机，也让更多消费者可以“花更少的钱买到更有个性的车”，但是相比于现款传统SUV，轿跑式SUV的售价普遍还是偏高的，就像宝马X6和X5，全新造型设计后的研发成本让售价趋于“高端化”。

（配图为长安CS85 COUPE）

长安CS85 COUPE于3月6日正式上市，推出了“型”、“动”、“品”、“智”共四款车型，从各个车型的命名就可以看出这是一款特立独行的车。蝶翼式家族前脸和“穹顶流光式”溜背造型设计让这款车营造出了十足的运动潜力，而且十分协调的侧面曲线也可以看出设计师的功力。

（配图为吉利星越）

相比于CS85 COUPE，哈弗F7x和吉利星越还未上市，不过借着这股“溜背风”，老牌车企的创新之路已经逐渐明朗，颜值的观赏性、空间的利用率以及动力的高性能，让中国自主品牌的产品高端化迈向另一个阶层。

（配图为特斯拉Model Y假想图）

不过可以预料到的是，轿跑式SUV注定还是小众车型，SUV的主力军依旧会是传统车型。更喜欢个性化的消费者会去选择这样的轿跑式SUV，更加注重务实的消费者依旧会选择传统SUV，就像宝马X6和X5、奔驰GLE Coupe和GLE，单从销量上来说，传统SUV还是具有优势的。（图片来源于网络）

编辑点评：轿跑式SUV造型一直深受消费者喜爱，但是较高的售价使很多人望而却步。无论国际品牌还是中国品牌，轿跑式SUV相比传统SUV来说都有价格上的劣势，这也是为什么销量方面还是传统SUV占优的主要原因之一。但是目前消费者的购车需求正在逐步发生变化，更加个性化和运动化的产品反而深受消费者追捧，所以进入2019年，很多厂商都推出或者即将推出轿跑式SUV，也正是因为厂商看到了这一细分市场的商机，所以中国自主品牌的轿跑式SUV前景还是很值得期待的。