吃奶嘴时就坐过的车 “212”它不仅是个段子
如今，提到“Made in China”已是习以为常，全球几乎都有了“中国制造”的影子。往前推几十年，制造对中国来说可谓是困难重重，想法、技术、人才都十分紧缺，所以那时候每一件产品都称得上精华，称得上经典，也都称得上“老炮儿”。如今汽车产业蓬勃发展，但若真想追忆曾经的经典，可能要追述到“吃奶嘴”的年代了，而那时候的“中国制造”就要从北京BJ 212开始了。
曾经的辉煌到如今的经典，BJ 212虽然看似隐退江湖，但是在汽车圈、越野界或者改装市场，这款车都备受追捧，“江湖”地位不容撼动，而且BJ 212还在近期推出了2019款车型，官方指导售价7.07万元，由曾经的2.5L直列四缸发动机换装到如今的1.5T+5MT动力总成，“芯”在变，经典不变。
BJ 212诞生于1965年，是一款纯正的ORV越野车，同时也是我国最早生产的乘用车。从新中国第一代领导人毛泽东主席乘坐敞篷“BJ 212”检阅红卫兵至今，虽然过去了50多年，但如今依旧保持着曾经的原汁原味，情怀得以传承。
全新BJ 212依旧延续着1965年经典的外观设计，可拆卸式软顶的设计让指挥员乘用、武器运载、户外穿越等用途更加方便。
前后钢板弹簧式非独立悬架让BJ 212具有不错的越野性能，经典的防空灯也得以保留，最大化的延续经典。而车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4080/1840/1870mm，轴距为2300mm。
全新BJ 212的内饰也保留着1965年的设计，不过新车在收音机处配备了USB接口和SD卡槽，更符合当前用车需要，而变速箱和一体式分动箱也进行了与时俱进的设计。
2019款的BJ 212针对底盘和密封性进行了升级，从而使新车的舒适性和操稳性得到提升。前车门两侧增加了门框密封条，提高了隔音、隔热和防尘的效果，车身的软连接设计可以让车辆在行驶过程中减少对车身的冲击，减少异响从而提高舒适性。板簧下置使发动机位置降低，从而整体车身重心也有所降低，动态稳定性更好，而板簧弧度也进行加大处理，舒适性大幅度提升。
全新BJ 212搭载了一台4A91T型1.5T直列四缸发动机，最大功率100kW/5500rpm，峰值扭矩200Nm/2000-4500rpm，传动系统匹配5速手动变速箱，非承载式车身搭配前置分时四驱让它也有了不俗的越野能力，这也是BJ 212为什么可以称之为“ORV”越野车的原因。
