比亚迪海豹/长安C385 11款重磅新能源车盘点

多款本应在4月份北京车展亮相或者发布的新能源重磅车型，因为产能等因素，都将发布时间推迟到了5月份，随时5月份首款重磅新能源车型--零跑C01的正式发布，理想L9、飞凡R7、腾势D9、哪吒S、长安C385、小鹏G9、比亚迪海豹、阿维塔11、比亚迪新款唐、自游家等11款重磅新能源车型也将陆续揭开面纱，下面就让我们来盘点一下这些重磅新能源车型的产品亮点吧。

【比亚迪海豹】预计售价：预计售价为22-28万元看点：e平台3.0，风阻系数仅0.219Cd，550km、700km和650km共三个续航版本

比亚迪海豹沿用Ocean-X概念车的设计语言，也就是“海洋美学”设计理念。轿跑式车身、引擎盖隆起的线条配合紧凑的车身比例营造出极强的肌肉感和运动感。

新车的头灯采用了名为“飞梭”样式的设计，造型非常犀利。灯腔内部是双U型日间行车灯，其内部的条纹元素让车灯看上去非常有层次感，边缘的装饰则与车灯本体构成字母C的形态。

海豹的后视镜造型也同样延续了水滴的设计理念，后视镜上方带有“NFC”字样，表示新车标配了NFC智能手机车钥匙，用户可以享受刷手机解锁车门的便利。此外还可以看到，后视镜配备了360°环景影像的摄像头。后视镜上的转向指示灯与黑色钢琴漆装饰融为一体，并构成字母C的形态，与车灯设计形成呼应。

从侧面来看，长轴距+短前后悬的结构也极大限度还原了概念车的设计，增强车辆操控性同时也会带来更大的内部使用空间。这样的造型设计和特斯拉Model 3十分相似。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm，尺寸处于特斯拉Model 3和比亚迪汉EV之间，其中2920mm的轴距也跨入了B级车的阵营。

车身尺寸对比表车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)Model 34694185014432875海豹4800187514602920汉EV4980191014952920网易汽车

前轮眉后方的黑色装饰，其与后仰式的腰线连成一体，也勾画出运动轿跑车的优雅神态，上面还带有“BYD DESIGN”的英文字样。

海豹的尾部造型整体比较简洁，下方配有尺寸较大的扩散器。尾灯设计非常有特色，无论整体造型还是灯腔内部细节，均以水滴作为核心元素。呈参数化分布的点光源看上去非常精致，点亮后具有极强的辨识度，在灯腔内部还带有“BYD TECH”的英文字样。

轮毂设计采用了五辐样式，并应用了回环元素，线条干练简洁，并以黑色、银金属色的视觉反差强化了运动感。轮毂的大面积封闭处理，提升了空气动力学效果，黑色封闭区域的条纹装饰设计灵感来自水波纹，与海洋主题相呼应。据悉，新车可能会提供三种不同配色的官方改装方案，轮毂的样式和卡钳的配色也有多种选择，更好的满足用户。

海豹内饰同样采用 “海洋美学”设计理念，采用了灰蓝+黑的撞色设计，设计以海洋为主线，仪表台上部的起伏形态如同涌起的海浪，铝金属色的装饰条烘托了海豹的运动感与年轻属性。液晶数字式仪表和自适应旋转悬浮Pad则是比亚迪的标志性设计。作为仪表台的视觉核心，平直延展的装饰线条拉伸了车内的横向视觉宽度。

此外，新车副仪表台的设计同样采用了柔和的曲线线条，包括门板和座椅的缝线格纹设计，将整体内饰的设计风格统一到极致。水滴状的内门把手点缀在两侧，使得内饰整体设计感十足。方向盘流畅、柔和的曲线设计和内饰线条保持一致。

海豹中控下方区域采用隆起式设计，两侧曲线勾勒出“小蛮腰”状的中控轮廓。透明换挡杆造型小巧，如同晶莹剔透的水晶，精致感拉满。周围的按键则采用环抱式的布局，也高度契合了内饰流畅、优雅的设计理念。

对图片进行放大后，通过细节可以看到，在水晶档把周围，D-Link系统、驾驶辅助系统、双区自动空调、360度全景影像以及驾驶模式等功能的实体按键均匀的布置在此，预计新车在科技配置上不会令人失望。

浅色的蓝灰色的后排座椅使得后排视觉效果简洁、明亮，同样采用了菱格和水滴形的打孔处理。后排乘员腿部空间方面，得益于e平台3.0技术，海豹后排空间表现不错，目测其表现可以达到中大型轿车的水平，纯平底板设计，在乘坐舒适性方面也更好。

动力方面，新车将有150kW单电机后驱、230kW单电机后驱、160kW/230kW双电机四驱三种组合可供选择，全系车型都将配备磷酸铁锂刀片电池。新车最高车速达到180km/h，0-100km/h的加速时间仅为3.8秒（四驱版本）。底盘方面，新车采用全新的前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架的组合，带来更加出色的运动表现。

作为比亚迪e平台3.0技术的集大成之作，比亚迪海豹将采用包括电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充在内的一系列先进技术，大幅度提升用户的出行体验。其中电池车身一体化技术（CTB），会赋予海豹比肩豪华车的扭转刚度和动态响应，在操控和安全层面都会达到新的高度，这也代表了比亚迪的最新技术，极有可能重塑行业规则。同时，在e平台3.0技术的赋能下，海豹的硬核实力也不容忽视，后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆的底盘悬挂，意味着海豹具有极强的运动属性和高品质的驾乘质感。【长安深蓝C385】预计售价：20万元左右看点：纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，最高续航里程可达700公里以上，交互灯语、无边框车门

外观方面，长安深蓝C385采用了极简主义风格设计，通过线条的勾勒营造出属于未来的科技感与数字感，具体来看，造型流畅的前机盖搭配封闭式前中网，看上去也更加简洁时尚。

前大灯采用当下流行的分体式设计，位于上方的LED日间行车灯内部造型尤为犀利，点亮后呈花瓣状样式，具有很强的辨识性。下方矩形LED灯组还加入交互灯语功能，实现车与用户深层次情感交流。

车漆颜色方面，长安深蓝C385拥有金属漆和哑光漆两种可选，其中金属漆有星矿黑、彗星白、月岩灰、星云青、天河蓝五种可选，哑光漆有彗星白、月岩灰、天河蓝三种可选。

车身侧面采用了当下备受年轻用户喜欢的掀背式造型，搭配微微上扬的车身腰线及车门V字形线条，营造出更加运动的车身姿态。同时，新车还应用隐藏式门把手及19英寸低风阻轮圈，也更加符合新能源车型的定位。

车身尺寸方面，作为一款中级轿车的长安深蓝C385也绝对没的说，比特斯拉Model 3更长，和竞品海豹相比，也是略大一号的。

新车的车尾造型极具视觉冲击力，贯穿式后尾灯尤为吸睛，位于左右两侧的花瓣式造型与前大灯相呼应，中央密集的发光饰板一字排开，未来感十足。此外，新车还在后备箱盖中央加入一个凸起的尾鳍，以进一步改善尾部气流。

风阻系数方面，新车通过车身空气动力学的整体优化，在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下，长安深蓝C385的风阻系数低至0.23Cd，与Model 3水平相当。

来到车内，新车的内饰同样采用极简设计风格，其中10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控大屏和AR-HUD相搭配，营造出更加强烈的科技氛围。值得一提的是，14.6英寸的向日葵屏在遵循人体工程学合理的视野范围内，可实现左右15°的旋转功能，看上去更加炫酷。

中控屏幕的操作界面分区明显，位于左侧的功能卡片可以对相关功能进行直接控制，同时从下面的功能分区可以看到包括隐私、恒温、以及小憩等模式快捷选项，可以通过快捷方式获得相应的座舱休闲模式。

电子空调出风口位于中控台下方，可以通过中控大屏对风量、风向进行控制。此外，新车还在中控台右侧面板和车门面板中加入发光表皮功能，内部灯光开启后还可以根据音乐节奏进行律动，带来满满的仪式感。此外，新车还配备具有14个扬声器的SONY音响系统。

由于新车采用怀挡式换挡机构，为副中控台节省出更多的储物空间，此处设置两个杯架和一个无线充电面板。值得一提的是，前排中央扶手的位置非常靠前，对前排乘客带来更加舒适的乘坐体验。

车顶采用了一体式天幕设计，面积达到1.9㎡，几乎占据了整个车顶，并且使用Low-E隔热玻璃，带来更加出色的隔热效果。

空间方面，得益于2900mm的超长轴距，为前后排乘客带来更加宽敞的空间体验。

推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型

纯电版： 在CLTC工况条件下，以续航为主的版本最高续航里程可达700公里以上，以性能为主的版本最高功率可达190千瓦以上，百公里加速5.9秒，电耗低至12.3千瓦时/100公里以下。增程版：满油满电在CLTC综合工况下的续航里程可达1200公里以上，纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电油耗低至4.5升/100公里以下；氢电版：综合CLTC标准下工况续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。【小鹏G9】预计售价：30万元左右看点：X-EEA 3.0电子电气架构，XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统，800V高压超充技术

作为小鹏汽车最新全球设计语言下的首款车型，小鹏G9以纯粹、极致和先驱为造型设计理念，展现小鹏的美学哲学，设计师在全新车型上以国际化视野打造出更具品牌辨识度、引领智能汽车审美风格的旗舰级SUV造型。

在细节上，小鹏G9传承并进化了小鹏汽车家族式前脸X Robot Face。贯穿式日行灯的两侧新增标识性设计，犹如两个非常犀利的眼神。双激光雷达完美融入前大灯设计，加上与小鹏LOGO呼应的日行灯，威严且科技感十足。

车身侧面，一条水平高腰线贯穿车身，将整车在纵向上做黄金比例分割。与此同时，修长的机盖、短前悬、长后悬，加上21英寸大轮毂，共同营造出整车如游艇般的优雅与豪华感。

小鹏G9上视觉感知系统、5G天线、低风阻轮毂等分布于车身的科技装备均做了显性化设计，将极具机械科技感的设计与车身整体的生动力曲面完美融合，强调科技之美，构建出全新的智能汽车设计趋势。

小鹏G9搭载XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5分钟，补能超过200km的能力，同时，电驱系统最高效率可达95%以上。48小时IP68级防护等级的电池包以及智能高压保护系统保障了超充电池系统的高安全。同时，为了充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，让补能效率充分释放。【腾势D9】预计售价：35-50万元左右看点：比亚迪首款中大型高端MPV，EV和DM两种动力模式，7屏智能联动，双前脸设计

新车采用全新的设计语言，如硕大的前格栅、贯穿式尾灯等都有所呈现。新车前脸造型如战机展翼，搭配贯穿式前灯饰条和全镀铬的硕大格栅，凸显大气格局，豪华自现。此外，不同于DM-i版本的D9，纯电版本的D9采用了了封闭直瀑式前脸设计，黑色打底，配有竖立镀铬饰条，共计12根。

尾灯的设计同样惊喜，采用与整车呼应的一体式流线元素，点亮瞬间即开启专属闪电流光。尾部上方的高位制动灯长度达1米，可以进一步提升车辆的被动安全性能。

新车侧面来看，横贯车身的肩线一气呵成，勾勒出力量型面。此外，侧滑门和侧围的设计有别于传统MPV，采用一体连贯式侧围，做到了严丝合缝提升了整车的安全性和静谧感。并且标配双侧电动滑门，提升了使用的便利性。据之前消息，新车的长度达到了5.2米。

新车的内饰设计采用腾势全新设计语言，座舱应用以驾乘者为中心的环抱式座舱布局，带来了沉浸式的数字座舱，整体风格简洁舒展，颇有优雅意境美感，尽展无限势能的生命美学。

主仪表上部曲线优美舒展，两侧风口嵌入木纹饰板中，且木纹饰板沿两侧门板由前向后延伸，一直延伸至第三排，形成强烈的环抱感，同时车内宽敞的软触感也将给用户营造尊崇驾乘体验。

新车中央控制区采用了T型布局，中心采用水晶换挡杆设计，挡杆周围采用了钢琴烤漆材质，另据称，这种钢琴烤漆经过特殊工艺处理，不仅看起来更具时尚质感，而且增强了实用性与耐久性。此外，诸多功能按键则环绕成一个圈，按键区域拥有后备厢升降、辅助驾驶、驾驶模式、侧滑门开启、前挡风除雾等功能，掌控触手可及。

腾势D9的二排空间豪华感与科技感爆棚。当侧滑门打开，堪比头等舱的二排座椅以迎接贵宾的姿态向后移动，呈现出一种仪式感。

腾势D9配备了分段式天窗，为前后排乘客准备了更好的采光效果；同时第二、三排头顶上方分别设置了空调控制区域，让每位乘客都能获得各自舒适的温度；储物空间设计非常地人性化，在扶手台后方设有三层储物空间，据称车载冰箱可放置8瓶水。

腾势D9的座舱主要由两块屏幕组成：同级最大的15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸嵌入式全液晶仪表盘，再结合HUD显示功能，两个中排头枕屏，两个扶手屏，实现前后屏幕的智能联动、整车7屏互联，科技感十足。此外，D9搭载了腾势Link超智能交互，提供了更加智能和人性化的交互体验。细节方面，车内的音响系统为丹拿音响，这套环绕式的听觉盛宴与静谧奢享的D9极为相得益彰，必将带来超凡入境的驾乘体验。

关于新车的动力，DM-i超级混动技术采用超高热效率发动机和EHS电混系统，实现双电控、双电机、减速器、离合器的高度集成，可油可电，兼顾动力性和燃油经济性，特别是超混四驱系统综合扭矩可超过600N·m。EV车型采用8合1集成式智能前驱总成，具有电机电感升压、电池智能热管理系统和宽温度域热泵空调，有效提升电动车冬季续航表现。此外，新车还具有经济、普通、运动、雪地等多种驾驶模式，提升各个路况环境下的操控性能。【哪吒S】预计售价：30万元左右看点：“山海平台”，TA PILOT 4.0智能驾驶系统，HozonEPT4.0恒温热管理系统

外观方面，哪吒S的前脸呈现拉丁字母π的造型，给人向四周发散的视觉张力。其中分体式前大灯设计十分犀利，上方细长的LED光带，搭配下方两个矩阵式LED光源，未来感十足。下部点阵式格栅中部布置了ACC巡航用的毫米波雷达。

车身侧面采用Coupe溜背式造型，C柱上方的镀铬条向车尾方向穿插而去，车顶线条非常顺滑流畅，与后风挡玻璃与车顶浑然一体，形成符合空气动力学的低风阻，整体造型简洁又不失运动感。搭配无边框车门和隐藏式门把手设计，使其风阻系数仅为0.23Cd。

车尾方面，车身两侧突出的轮肩借鉴跑车上的经典元素，搭配“H”型贯穿式后尾灯，进一步拓宽车尾的横向视觉，下方两个尺寸较大的双边共双出后排气也进一步提升运动感。

哪吒S的座舱风格简约大气，使用最少的元素及大量横向线条勾勒出最有层次的效果。车内配备了四块屏幕，包含13.3英寸隐藏式仪表屏、17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕和AR-HUD，形成四屏交互系统。值得一提的是。新在中控台上还加入透光膜片材质，未通电状态下呈现全黑色，充满神秘感，通电后，隐藏屏点亮一直延伸至门板，将车内科技感直接拉满。

新车的座椅采用偏运动化设计，功能方面也十分丰富，其中主副驾驶位12+6向电动调节，还支持加热、通风、腰托、按摩等功能。值得一提的是，新车将配备21扬声器声场系统，功放最大输出1216W，包括12个主扬声器，1个重低音，4个顶棚扬声器，4个头枕扬声器。带来更加震撼的听觉体验。

哪吒S四驱版本采用前后双电机设计，最大功率340kW，最大扭矩600N·m，0-100km/h加速时间仅需3.9s。续航方面，新车提供增程、纯电两种动力类型。其中，增程版NEDC续航里程1100km（纯电续航200km），纯电版NEDC续航里程710km。同时，新车的电驱系统率先采用扁线绕组技术，整车工况效率达92.0%，最终实现百公里电耗低至12kW/h。

哪吒S采用了前双叉臂悬架+后五连杆悬架组合方式，并且与保时捷联合开发、调校。除此之外，一辆车的重量分布对于操控的好坏同样起到重要的作用。哪吒S凭借双电机设计，加上在底盘上均匀分布的电池动力模块，不仅让车辆实现450mm低重心，也带来了50:50的前后配重，进一步提高车辆驾驶时的操控性和稳定性。

哪吒S搭载华为MDC计算平台，AI算力达200TOPS，远超小鹏P7（30TOPS）、特斯拉Model3（144 TOPS）等同级竞品车型。并且拥有360°全方位的融合感知能力，配备2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。

哪吒S搭载新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，是基于高集成水源式热泵的一体化热管理系统，既能保证动力输出，又能极大提升在极寒路况下的续航能力、电能使用效率和电池使用寿命，实测冬季续航里程提升20%。【阿维塔11】预计售价：20-40万元看点：长安汽车、华为、宁德时代三方呈现，0-100km/h的加速时间3秒内，最高续航里程可达600km

阿维塔11由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，以“未来感”为核心设计理念，在整体设计上遵循大胆自信、情感智能、活力个性的设计原则。细节来看，新车的前脸采用封闭式格栅和F形大灯组合，车灯整体线条纤细，突出了科技感。同时，前保险杠、侧翼子板等造型也十分运动，彰显着其有着出色的动力表现。

车身侧面线条流畅，呈现出轿跑式SUV的经典轮廓。同时，新车配备了隐藏式外门把手、高耸的腰线和窗线、大尺寸轮圈和带有AVATR标识的黑色侧裙等，强化了新车的运动视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4880*1970*1610mm，轴距为2975mm。

车尾造型十分个性，两条车窗线条在车身尾部迅速汇合，形成锐利的V形锐角，并有力地指向轿跑型C柱收尾的边际，极具活力与动感。同时，尾窗面积很窄，并使用了内凹设计，犹如一台运动感十足的跑车。另外，尾灯组采用贯穿式设计，有较强的质感。另外，尾箱盖末端还配备了可隐藏的电动尾翼，突出了运动性能。

动力方面，阿维塔11配备前195kW、后230kW双电机，最高功率可达425kW，同时拥有50:50的前后轴配重，使其0-100公里/小时加速时间进入3秒俱乐部；续航方面，新车搭载宁德时代三元锂电池包，容量为90.38kWh，得益于宁德时代新一代CTP技术，阿维塔11的电池系统能量密度高达180Wh/kg，在采用双电机四驱动力的情况下，百公里能耗仅为16.6kWh，最高续航里程可达600km，此外，新车未来还会推出续航超700km车型。

充电方面，阿维塔11将率先应用750V高压充电系统，充电功率最高可达240kW，仅需15分钟即可将电量从30%充至80%。

智能驾驶方面，新车搭载了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13颗摄像头，构建了超级感知系统和能力。同时配合高达400Tops的计算平台，可实现面向高速以及城区复杂路况等全场景下的高阶智驾。【比亚迪新款唐】预计售价：30-34万元看点：新造型采用封闭式格栅设计，最长CLTC续航将能达到730km，新增六座车型

外观方面，比亚迪新款唐取消大嘴式前格栅，取而代之的是全新的封闭式前格栅，整体样式继承了比亚迪电动车型的全新设计语言，标志性的镀铬饰条贯穿整个车头，中央为标志性的篆体“唐”字标识，下包围造型设计较为立体，两侧C字形被贯穿饰条相连接，进一步提升车尾层次感。更值得注意的是，2022款唐EV还采用了全新的极光蓝车色，这和比亚迪汉EV一样，作为巴斯夫最新推出的蓝色系主打色，通过特殊的研磨工艺和助剂，使得整体颜料所呈现的效果更加纯粹，更显精致与高级感。

在座椅布局方面，2022款唐EV此次新增了六座车型，得益于2+2+2的座椅布局，新车在第三排的乘坐宽度、中后排座椅的进出便利度方面，都具有极佳的舒适性，满足了国人日益升级的差异化出行需求。同时，新车的第二排设置了两个独立电动座椅，可支持多向调节，通风加热按摩等功能，还拥有大量人性化便捷设计。此外，在2022款唐身上，也继续保持了七座车型的选择。

在动力方面，2022款唐针对三电技术进一步突破，其中单电机长续航版本工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC续航高达730km，主打性能的双电机四驱版本，采用了最大功率180kW+200kW的双电机，百公里加速仅4.4秒，百公里耗电量为17.6kWh，CLTC续航达到635km，而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km。【零跑C01】预计售价：18万-27万看点：首个CBC车身电池一体化设计的量产车型，0-100km/h的加速时间为3秒，NEDC综合续航里程700km

外观方面，零跑C01采用轿跑式的车身设计，车顶天窗与后窗连成一体，形成一个更大的全景天幕。新车的前脸采用封闭式前格栅和贯穿式前大灯设计，整体造型与零跑C11较为相似，但大灯内部加入三段式LED日间行车灯，并与贯穿式灯带相连接，使车头看上去更具辨识性。由48颗欧司朗LED单元组成的数字晶体大灯，集成了极简的数码符号，可以展示流水及呼吸动态效果以及充电状态等多种灯语模式。

车身侧面，车顶线条非常流畅的一直延伸到车尾，看上去非常优雅。搭配无边框车门和隐藏式门把手设计，并且采用了19寸半封闭式旋翼低风阻轮圈，使其风阻系数仅为Cd0.226。

车身尺寸方面，零跑C01的车长宽高分别为5050*1890*1503mm，车长已经超过了特斯拉Model S、小鹏P7、比亚迪汉、极氪001，仅次于蔚来ET7的5098mm。

内饰方面，零跑C01采用两横三纵式双客厅设计，以中控台作为座舱核心，与两侧车门构成广角一体设计。T台型三联屏设计，三屏联动也让视觉感官向两侧自然延伸。时空胶囊的设计元素广泛应用于空调出风口、三联屏边角、杯架等处。此外，超大面积镀膜全景天幕，让车内空间更加开阔明亮。

新车摒弃了繁杂的物理按键，使用了大量的触控按钮。全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅，以及同级最大面积的麂皮绒顶棚，都进一步提升了驾乘人员的舒适感。此外，新车共提供礁灰、玄黑、礁灰+天青、玄黑+木棕共计四种内饰颜色。

智能驾驶方面，零跑C01标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统。标配28个高精感知硬件，包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。以及23项智能驾驶辅助功能，可订阅NAP智能领航辅助系统。覆盖日常城市驾驶、高速长途自驾、停车场泊入泊出、红绿灯路口、交通拥堵等全场景，为用户出行提供全时、全方位驾驶辅助。

新车作为全球首款采用CTC（Cell To Chassis）技术的车型，相比传统方案，零部件数量减少20%，整车减重15kg，电池布置空间增加14.5%。电池容量最高可达90kWh，续航方面，提供综合续航500公里、606公里、630公里717公里共计四种版本。

【理想L9】预计售价：45-50万元左右看点：宝马授权四缸机，总续航里程达到1000km，智能旗舰SUV

理想L9外观方面，理想L9上采用了一体的环形的LED日行灯，这样的设计对成本和工艺的要求都很高，呈现出贯穿前脸的设计，科技感也是完全拉满的。值得注意的是在环形大灯的两侧还有黄色的指示灯，或者这是未来为了迎合法规而准备的ADAS指示灯？当智能驾驶开启后，灯光颜色会变成蓝色指示灯，理想L9也是首个做出这样配置的车型。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，定位为大型SUV，理想L9主要对标奔驰GLS和宝马X7对标的实力，也是有一种更豪华的定位，同时在L9身上增加了金色的车身配色，满满的高级感。

车身尺寸对比车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)理想L95200199818003100宝马X75163200018353105奔驰GLS5218203018233135网易汽车

新车的尾部造型饱满，但请注意在蓝色的标注里面它配备了“辅助驾驶指示灯”当辅助驾驶打开的时候，会有个蓝光灯提示。

理想L9开创了“三维空间交互”的全新时代；家庭智能座舱标配了两颗高通骁龙8155芯片，同时在配合24GB内存和256GB高速存储组成的拥有强大算力的计算平台；加入创新的5屏交互模式（HUD、方向盘信息屏、前排 双屏+后排娱乐屏），把智能车的视听和娱乐体验提升到一个全新的高度。

理想L9采用了7.3.4全景音响布局，包括7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕，采用杜比全景声技术，配备4D沉浸式影音系统，在车内打造了身临其境的视听体验。

在座舱的设计和安排上，理想L9全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点按摩，让乘员不仅拥有宽敞的独立空间，同时3D舒适性海绵提供了旗舰级的乘坐舒适性，当然，所配备的Nappa真皮还能保证极细腻的触感和良好的透气性。

全自研高效增程电动系统配合44.5kWh电池组，理想L9可实现1315km续航（CLTC工况），其中电池续航为215km。自研自产的增程器热效率达到40.5%，燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km（CLTC工况）。理想L9采用智能四驱系统，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。

理想L9前悬架采用双叉臂结构，后悬架采用五连杆结构。通过全自研的旗舰级底盘控制系统，配合标配的CDC连续可调阻尼减振器，理想L9可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼，全方位提升各种路况的舒适性。同时新车配备了空气弹簧，可在高速时自动将车身降低以节省能耗，并在停车时提供更便捷的上下车、装卸行李的功能。【飞凡R7】预计售价：35万元左右看点：轿跑造型，支持换电，43英寸真彩三联屏，华为视觉增强AR-HUD平视系统

飞凡R7飞凡R7采用了“集智电驱力”的设计语言；前脸形成了富有张力的“X”造型布局，呈现出立体而夸张的型面效果。同时，新车装配了纯电车型特色的封闭式格栅；而尖锐纤细的前大灯造型犀利凶狠，下灯组被布置在立式三角形的区域内。

尺寸方面，飞凡R7的尺寸为4900mm*1925mm*1655mm，轴距达到2950mm。配置方面，两种轮毂款式都十分抢眼，具科技质感。尺寸上则提供了20寸和21寸的两种配备可选。另外，在工信部的公告图片中还首次露出了其超大视野的全景天幕。

飞凡R7所搭载的43英寸宽幅真彩三联屏，由15.05英寸的AMOLED中控屏+10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏所组成，其中，最多交互功能的中控屏采用了京东方作为屏幕供应商，并使用了OLED技术，实现了1000000:1超高对比度和100% NTSC超高色域，并拥有2.5K高分辨率以及近180°超广可视角和60Hz高刷新率，屏幕像素密度高达200PPI。

飞凡汽车与华为联手，在飞凡R7上搭载了全球首发量产华为视觉增强AR-HUD平视系统，使得新车拥有了全球量产车型中AR-HUD系统最大视场角，高达13°*5°，更有业界最高的1920*730高分辨率，可更直观的显示车道级实景导航、实时ADAS等信息。还具备了充电站、购物场所等POI信息推荐及驻车环境下的巨幕影音观看功能。

配置方面，新车装配了无框车门及感应式电开门，被装配了256色氛围光带，更有体感监测方向盘，流媒体后视镜，BOSE剧院级环绕14扬声器等豪华科技配备。新车提供尊雅白、暮云棕、曜夜黑共3种配色，座椅采用顶级Nappa真皮。双层隔热全景天幕，选用了镀银低辐射玻璃可以有效隔绝99.9%的紫外线。

根据车型配置不同，新车将提供双电机版本和单电机版本，其中双电机版本前后电机最大功率分别是150千瓦和250千瓦,峰值功率最高可达400kW，最高峰值扭矩达到700 N·m，令飞凡R7轻松进入零百加速的4s俱乐部。单电机版本最大功率为250千瓦。电池方面匹配的是三元锂电池组，值得一提的是，它支持换电功能。【牛创自游家】预计售价：30万元左右看点：0-100km/h加速5.9s，增程式/纯电动可选，小牛电动车造四轮

自游家NV外观方面，自游家NV基于Urban Exploring城市探索设计理念而打造，在保留SUV特性的同时，又加入更多城市化的设计元素，搭配宽体车身，使得新车的轮廓更加硬朗。其中前大灯采用贯穿式设计，两侧的超大圆形双轨日间行车灯搭配矩阵式光带，在任何光线环境下都极具辨识度和灵动感。

车身侧面采用更加灵动的上下双腰线设计，使车身侧线条更加清晰立体。并通过黑色车身支柱设计，呈现出悬浮式车顶的视觉效果，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4915*1962*1745mm，轴距为2910mm。

新车的C柱采用了金属质感的盖板，并嵌入数字感动态充电指示灯，官方称之“能量堆栈”，可以在驻车或充电时显示电池的电量状态。

来到车尾，贯穿式后尾灯与车头相呼应且具有很强的辨识性，粗壮的横向光源采用矩阵式排列，搭配两侧竖装光源，让人很容易联想到牛角的设计。

来到车内，自游家NV的座舱采用极简设计风格，一个长方形的钢琴烤漆面板贯穿整个中控台，搭配大量横向线条、长方形悬浮大屏，将整体座舱化繁为简，最大程度上减少了拼接工艺和缝线，带来更加简洁明快的视觉体验。

车内材质的选用也极为考究，在中控台、中央扶手进而车门面板等位置均使用皮质包裹，触感更具豪华感，值得一提的是，中控台上方使用了整张真皮包覆而成，无任何拼缝，带来了连续、有张力的视觉效果。

方向盘造型极为简约，位于两侧的金属质感镀铬五向调节拨轮可以实现ADAS、语音助手、音乐、通话等多项功能。相比于常规的多功能按键，简化了盘控交互的复杂度。量产版车型将全部配备双拼色方向盘。此外，新车还采用操作更便捷的怀挡。

全液晶仪表盘采用采用圆角矩形设计，黑底色与中控面板很好的融合在一起，此外，仪表盘的UI界面也并未正式定型。15.6英寸悬浮式中控大屏造型方正，与内饰风格更加和谐统一。比较有意思的是，悬浮屏内置6颗用于实现RealTouch触觉反馈的线性微动马达，可以向手指传递清晰的震动反馈，模拟物理按键的触感。

新车的座椅采用Nappa真皮包覆，触感极为柔软。座椅首次使用刺绣吊紧技术，该技术是将皮革的一部分向座椅内拉入，并使用缝线进行固定，这样既减少座椅的裁片数量，又提升了贴合度。功能方面，前排两个座椅支持多项电动调节，并且全车标配三档可调节的前后座椅加热、前排座椅通风按摩功能，营造冬暖夏凉的乘坐体验。

副驾座椅采用沉浸式设计，其中靠背角度可放倒至130度，并且搭配可拆卸手套箱，拆卸后可使腿托能够调至全平，带来更加尊享的乘坐体验。

新车基于GEMINI双子动力模块系统推出了纯电、增程两种动力模式，其中纯电版车型CLTC工况续航里程550km；增程版车型WLTC工况续航里程939km、CLTC工况续航里程超过1257km，在使用纯电驱动的模式下，续航可达到150km。

新车全系标配iAWD智能双电机四驱系统，支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。其中增程版车型采用1.5T四缸发动机作为增程器，热效率达41.07%，前电机功率130kW,采用先进的油冷技术，能够主动冷却电机温度，后电机功率140kW，新车的最大功率为270kW，最大扭矩526N·m。

纯电版车型最大功率280kW，最大扭矩452N·m。两种车型的0-100km/h加速时间均为5.9秒，并且电机类型均为永磁同步电机。值得一提的是，纯电版车型配备热泵空调，相比传统的PTC空调，能耗最大可降低60%。

电池安全方面，电池模组由陶瓷硅橡胶完全覆盖，电芯间填充气溶胶材料，保护电芯在受到撞击时不冒烟起火，同时气溶胶和硅泡棉还为电池仓提供密封效果，整体电池仓防水等级达到IP67级别，有效防止碰撞、托底和尖锐物体穿刺对电池仓造成伤害。除此之外，自游家NV采用高强度钢铝混合车身，整车高性能材料使用超过80.1%，其中抗拉强度高达1500-2000MPa的超高强度材料占比35%，让车成为安全、自由的移动空间。