坦克500：依靠3.0T V6能否冲击30-40万市场？
坦克500是一款有话题有热度的车，非承载式车身设计、2.0T+8AT组合、3.0T+9AT的组合、全地形四驱系统、三把锁、庄重的原创设计、兼顾科技与豪华的内部设计等等亮点，让坦克500的关注度持续高涨。
先来看看之前网上曝光坦克500的价格，2.0T+8AT版动力总成与坦克300相同，疑似售价为27.8-32.8万元。而3.0T+9AT动力总成为疑似售价区间为33.8-38.8万，而特别版的价格则高达45.8万元。从整体的价格上来看，坦克500车型的主战场在30-40万级别，但能否打破现有成熟格局？
首先从尺寸上来说，坦克500足够大，并且根据坦克300一样，会推出城市版以及越野版两种风格，成都车展上两种风格车型都有展示，城市版更加豪华，整体风格符合城市高端用途，而越野版则偏向于户外长途穿越，相应在越野配置方面有所侧重。
坦克500的轴距为2850mm，比哈弗H9的2800mm长了不少，所以内部空间也会更加出色一些。长度有两种尺寸，普通版的长度为4878mm，而带外挂式备胎的长度则达到了5070mm。宽度都为1934mm。
从坦克500的申报信息来看，轮胎有四种规格，分别是265/65 R17，265/60 R18，265/55 R19，265/50 R20，从实用环境来说，17和18寸的车型主打户外越野，也就是可能会出现在坦克500越野版上，而19和20寸的规格则以城市为主，会出现在坦克500城市版车型上。
坦克500的外观极具吸引力，以中国古典建筑为根基，前部造型中正大气，雄厚端庄。侧身线条，规整庄重，遒劲有力，尾翼设计灵感源自飞檐形象，打造东方礼序中的独有意境。尾部线条，大气恢弘，尾灯设计灵感源自宫灯，极具辨识度。无论身处何方何地，坦克500都能与环境和谐融入。整体造型符合国人对于车大而豪华的审美需求。
坦克500内饰以“壮丽山河”的恢弘场景为设计灵感，打造典雅、精致、奢华的车内座舱。其中，12.3寸数字仪表，配合14.6寸中央触控屏，以及后排控制屏，“三屏联动”极具科技感。座椅皮质甄选进口顶级Nappa真皮，温润细腻。水晶挡杆拥有66个钻石切割型面。整体的豪华程度不言而喻，符合30-40万元车型应有的水准。
坦克500的申报信息还显示，坦克500会推出5座版以及7座版两种规格，前者采用常规两排座椅布局，后者则是采用2+3+2的三排布局，第二排和第三排座椅可以放倒，但由于第二排座椅高度的设计，后两排座椅整体放倒后会有一个较大的坡度，总体的空间还是挺大的。
坦克500有2.0T+8AT、3.0T+9AT两种动力可选。其中2.0T+8AT版动力总成与坦克300相同，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。
3.0T+9AT的组合是长城自研，其中3.0T发动机采用了V6布局，是长城汽车的旗舰级动力总成。这套动力总成曾在7月长城汽车超级动力总成品鉴会上亮相过，最大功率260kW、峰值扭矩500Nm/1500-4500rpm，满足重度越野需求。
与发动机匹配的是国内首款纵置9AT变速器，承载扭矩可达750Nm，一档速比5.288，速比范围8.843，时速90km/h即可挂入9挡。同时全系配备48V轻混系统，在保障强大动力性的同时兼顾燃油经济性。在超级动力总成加持下，坦克500的百公里加速可做到7秒级。
另外坦克500还有个很关键的申报信息，3.0T V6版的坦克500整备质量2455kg，对应油耗值为10.69L/100km，整备质量2535kg对应油耗值为10.79L/100km，也就是说即便坦克500的车身自重达到了2.5吨，但油耗对于这个排量来说还是比较低。
坦克500采用全新一代智能四驱，具备毫秒级的动力分配响应以及1900Nm的扭矩容量，4种不同驱动模式，完美兼顾城市和越野环境。全系标配中央差速锁和后桥差速锁，选配前桥差速锁，实现三把锁的硬核实力。
智能越野方面，坦克500搭载新一代全地形自识别自切换系统，配合语音切换全地形模式、涉水模式等科技越野功能，是全球最智能的豪华越野SUV之一。
在智能化方面，坦克500搭载可持续拓展的ICU1.5智能驾驶辅助平台，具有NOH高速自动领航辅助驾驶功能，可实现在高速路和城市快速路下，根据导航自动上下匝道、自动变道、避障变道、紧急转向辅助等功能，科技化的很丰富。
总结：
在坦克品牌成立之初，便确立了推出“商务豪华”与“机甲科技”两大细分品类的战略。从已经上市的坦克300，到上海车展亮相的坦克700、坦克800，再到成都车展的亮相的坦克500、坦克400，强大的“坦克攻击集群”已经形成。
坦克500城市版以及越野版将会应对两种不同用途，主打的市场在30-40万元级别，这个级别被合资品牌的中大型SUV，豪华品牌的紧凑级SUV所占领，从坦克500的整体产品力上来说，实力不输同尺寸的合资SUV。
