各大车企抢报业绩 上周汽车圈大事件精选

中华网汽车范莹2020 年 11 月 10 日 07 : 23
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随着连续几日的降温,让我们正式迈进了2020年11月份。由于是月初的关系,上周车圈除了几款热门新车之外,更多的是车企们纷纷发来“喜报”。接下来,我们一起来看看,上周车圈有哪些重点事件值得大家去关注呢。

各大车企抢报业绩 上周汽车圈大事件精选

东风悦达起亚卫冕2020 CTCC年度总冠军

11月1日,2020 CTCC中国汽车场地职业联赛总决赛在南京万驰国际赛车场圆满收官。历经株洲、上海、南京三地八个分站的激烈角逐之后,东风悦达起亚车队成功卫冕,夺得超级杯组年度厂商总冠军,自2015年以来,以“6年5冠”的辉煌战绩尽展极速赛道上的王者风采与动力性能上的巅峰实力。

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在本年度的8站16回合赛事中,东风悦达起亚车队凭借6座厂商杯冠军、5座车手冠军,共11座冠军奖杯,厂商总积分413分的佳绩,为2020 CTCC征程画上圆满句号。

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在湖南株洲赛区,面对临近40℃的酷暑以及高强度的赛程,东风悦达起亚车队斩获首座厂商杯冠军和车手冠军,以“双冠”战绩迎来开门红。在上海赛区,车队频频上演超车逆袭大戏,收获2座厂商杯和2座车手冠军,厂商总积分跃居第一名,为卫冕打下坚实的基础。在南京赛区年度收官站的巅峰对决中,车队再夺3座厂商杯和2座车手冠军,尤其是在最后的第二回合决赛中,在张志强赛车发生故障无奈退赛的情况下,曹宏炜顶住压力,以第一名的成绩完赛,助力东风悦达起亚车队成功卫冕,书写“6年5冠”的赛道传奇。

广汽本田累计产量达800万辆

在国家行业政策刺激和“金九银十”车市加持下,中国汽车行业势头持续向好。在第四季度的开局月份,广汽本田火力全开,实现销量87,626辆,同比增长34%,助力实现1-10月累计销量636,505辆。

10月,广汽本田旗下车型并驾齐驱,以强大的牵引力加速推动年底冲刺。其中,雅阁(ACCORD)今年已是第四次月销量破2万辆,“A爆”中高级轿车市场;第四代飞度(ALL NEW FIT)、新一代凌派(CRIDER)、2020款新缤智(NEW VEZEL)和皓影(BREEZE)皆破万辆,发展迅猛。发挥矩阵集群优势,“轿车、SUV双核心”组合展现出强大的“吸粉力”,轿车阵营10月实现销量46,648辆,1-10月累计销量305,057辆。

SUV阵营10月实现销量35,307辆,1-10月累计销量287,660辆。“双动力”组合亦发挥“尖子生”实力,SPORT TURBO阵营10月实现销量47,748辆,1-10月累计销量366,355辆;SPORT HYBRID阵营持续散发混动魅力,10月收获销量13,254辆,1-10月累计销量95,538辆。

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2020年,广汽本田汇聚全价值体系之力,并积极布局新车型,加速推动市场发展,为整个车市“提前供暖”贡献力量。接下来,广汽本田将以强劲之势,持续以全价值体系加速驱动,冲刺全年销量更高目标。

同比增长229% 小鹏汽车十月交付量3,040台

小鹏汽车于日前公布了其2020年10月交付成绩。小鹏汽车单月总交付量达到3,040台,同比增长229%,连续两个月达到3,000台以上。同时,今年1-10月小鹏汽车累计交付量已达到17,117台,同比增长64%;小鹏P7单月交付2,104台,连续两个月达到单月2,000台以上。尽管受国庆“黄金周”影响,环比9月交付量有所下降,但销量表现整体上连续两个月超过3,000台,展现出不错的发展势头。

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在刚刚过去的10月,小鹏P7正式推送Xmart OS 2.1.0的OTA升级,其全球首创的全语音车载系统受到媒体的广泛赞叹,将车载场景的智能交互提升到一个全新的领域。同时,在1024小鹏汽车智能日上,NGP高速自主导航驾驶的工程版正式迎来首批媒体体验,从场景、架构、硬件等多个维度,该功能都可称目前中国最强的领航辅助驾驶系统。此外,属于XPILOT 3.0的停车场记忆泊车功能——是首个可量产且不依懒于停车场改造的自主泊车系统——更将自动泊车从停车位扩展至停车场。

这些功能的推出,都让小鹏汽车的“智能”特性再度深入人心,也让小鹏汽车的销量表现稳健前行,以“造车新势力”单一车型最快纪录,达成小鹏P7一万台下线新成就。凭借端到端的数据闭环能力,小鹏汽车通过全栈自研,在自动驾驶、智能交互等各个方面持续升级和迭代,已成为中国智能汽车的领军品牌。

售价18.99-20.99万元 2021款昂科威正式上市

日前,上汽通用别克官方宣布2021款昂科威正式上市。新车共推出三款车型,售价区间为18.99-20.99万元,相比现款车型,2021款取消了2.0T版本,全系搭载1.5T发动机,统一更名为532T,拉低了昂科威车系的价格区间,与昂科威S进一步形成了高低搭配。

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外观方面,2021款昂科威与2020款没有区别,新车采用飞翼式镀铬进气格栅,头灯标配LED光源。同时,新车进一步拉宽了前中网的尺寸,内部格栅采用点阵式布局。车身侧面看上去较为饱满,侧身腰线和裙线为整车营造出了很好的光影感。尾部也与现款车型没有区别,采用镀铬饰条进行连接,与前脸形成很好的呼应。

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内饰方面与现款车型没有区别,配置方面全系标配无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪、后挡风除雾功能、后排空调出风口、双区独立全自动空调、定速巡航等等。安全配置方面,标配前排正副气囊、一体式侧气帘、电子稳定控制、弯道制动控制、翻滚感应、陡坡缓降、坡道辅助、直线稳定性控制系统等等。

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动力方面,2021款昂科威取消了2.0T两款发动机,将搭载1.5T发动机,该发动机的最大功率124千瓦,最大扭矩为240牛米,带启停功能,配7速双离合变速箱,采用前轮驱动。

三车热销/再创新高 蔚来10月共交付新车5055台

日前,蔚来发布了2020年10月的交付数据。数据显示,蔚来10月共交付新车5055台,创品牌单月交付数新高,同比翻番,并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长。这是蔚来月度交付数首次突破5000台,也是中国高端汽车品牌月销量首次突破5000台。

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其中,电动智能轿跑SUV蔚来EC6交付883台。这是EC6首个月度大规模交付,呈现出热销的态势。EC6是蔚来第三款量产车型。至此,EC6、ES8和ES6三款车型均实现交付即热销。

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蔚来产品平均售价超40万元,售价与销量双高。自2018年6月蔚来ES8开启用户交付至今,蔚来在2年5个月内达成了单月交付数超5000台的里程碑。蔚来是在最短时间内达成这一数字的中国高端汽车品牌。

蔚来2020年前十月累计交付31430台,同比上涨111.4%,自2018年6月至今累计交付63343台。

哪吒V 补贴后售价5.99-7.59万元

日前,哪吒汽车旗下第三款量产车型哪吒V正式上市,新车定位为小型纯电动SUV,此次共推出四款车型,补贴后售价区间为5.99-7.59万元。哪吒V共有两种续航版本、两个动力版本车型,其NEDC续航里程分别为301km、401km,最大功率和峰值扭矩分别为40kW/55kW、110Nm/175Nm。

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在造型设计上,哪吒V沿袭哪吒汽车“自·信·在”设计哲学,整车外观采用海豚流线低风阻造型,新潮时尚,契合当代年轻消费群体个性、时尚的多元化消费需求。下压式的车头设计、封闭式的前格栅,配合几何波纹状的下进气格栅,让前脸极具科技感。鹰眼镭射大灯犀利有神,为前脸增添更多气势。搭配悬浮式下压车顶,彰显整车的速度感与力量感。

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前脸采用全新的进气格栅封闭式设计,立体化大灯造型,肖似特斯拉model3,同时兼具产品酷炫个性。

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哪吒V的内饰采用极简风格,一体式开阔前排空间,实现同级最大驾驶舱可视面积,让驾驶视野更广;贯穿式空调出风口、U型可调副仪表台、人体工学零重力座椅等设计兼顾美学与实用;INS膜片工艺,则让内饰拥有科技几何纹理与细腻触感,为驾乘者打造最优座舱体验。无论是前脸的设计,还是中控台的布局,都能感受到特斯拉Model 3的影子。

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哪吒V车长4070mm, 宽1690mm,高1540mm, 轴距2420mm,瞄准年轻人用车需求,是一款集潮流颜值、智能娱乐、智能安全于一身的智能潮玩纯电跨界车;新车采用业内领先的宁德时代电池,NEDC综合工况续航里程401km,最大扭矩175N·m,0~50km/h加速仅为4.9s。

定位或高于卡罗拉 一汽丰田全新轿车广州车展首发

日前,我们从相关渠道获悉,一汽丰田即将发布全新轿车,新车的轴距为2750mm,动力上将搭载一台2.0L自然吸气发动机。据悉,新车将于11月20日开幕的广州车展全球首发。

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据了解,新车轴距达到2750mm,该尺寸比卡罗拉还要长出50mm,所以我们推测,其定位将高于卡罗拉。未来,其竞争对手将瞄准一汽-大众速腾等产品。

动力方面,该车还将使用一台2.0L自然吸气发动机,参考目前一汽丰田旗下采用相同平台打造的亚洲龙来看,这台最新的2.0L发动机最大功率或为178马力,峰值扭矩210牛·米,传动方面,将有望匹配Direct Shift-CVT变速箱(模拟10速)。

上汽乘用车10月乘用车销量突破7万辆 荣威iMAX8上市即热销

日前,上汽乘用车传来捷报:10月乘用车销量突破7万辆,创热销新纪录。其中,单车销量最为惊艳的当属科技豪华MPV荣威iMAX8,新车上市首月即热销近5000辆,坐实“最强宜商宜家MPV”的称号,展现出强劲的市场号召力,彰显了用户对“上乘品质”的期待与信任。

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MPV很早就进入了中国市场,但长期呈现两极分化趋势。高端MPV市场由合资品牌唱主角,且产品更偏向商务用途;10万元以下MPV市场多为商用车型,更多承担载物的工具作用,市场亟需一款兼具商务出行尊贵感与大家庭出行舒适性的高品质MPV。锚定这一市场“空白点”,上汽乘用车精准发力,重磅推出了中国市场上最强宜商宜家MPV——荣威iMAX8。

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在中国汽车市场上,上汽是当之无愧的MPV鼻祖,旗下MPV车型众多,并且每款皆爆款:前有“常青树”别克GL8畅销多年,是不可撼动的销量王者;后有大众威然再树标杆,上市即成高端MPV市场新贵。背靠上汽集团,上汽乘用车多年来在生产制造、人才架构、营销服务等环节积累了丰富的经验,是上汽集团旗下打造高品质乘用车最成功的企业。

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三年前,上汽乘用车组建了由原别克GL8团队核心成员构成的“最强MPV班底”。团队成员不仅拥有多年的MPV造车经验及实力,更怀抱打造中国品牌最强MPV的梦想。在“最强MPV班底”的操刀下,荣威iMAX8在设计之初就对标高端合资MPV,在吸取别克GL8经验的同时,融入大量创新基因,使得其平台技术、智能化程度以及产品舒适性都处于国内顶尖水平。

作为上汽乘用车的首款MPV车型,荣威iMAX8以“MPV大魔头、出行大魔方”的姿态撼世而来,上市即热销只是其席卷高端MPV市场的开端。未来,荣威iMAX8将承担起推动荣威MAX高端产品序列持续进化的重任,同时新车还将全面刷新市场对高端MPV的定义,为中国品牌升级向上不断赋能。


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东风悦达起亚广汽本田 2021款昂科威
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