分庭抗礼 2020北京车展上自主品牌放的那些大招

今年的九月份北京风轻云淡，早晚的温差和一场接一场的秋雨将人们带入了秋天，早在八月底北京车展的热度就已经居高不下，当然宝马五系、奔驰E级、沃尔沃XC40、奥迪A3等等这些热门车型的消息已经飞了很久了，莫不是自主品牌的大招在成都和广州车展上已经放完了？

吉利PREFACE

据悉，吉利PREFACE将在2020北京车展中正式亮相并开启预售，与此同时新车还将在车展中公布中文名，或为“X瑞”（X代表某一中文字）。

外观部分，新车延续了吉利PREFACE概念车设计元素，营造运动、时尚的气质。新车采用吉利全新一代家族式设计语言，盾形的前格栅搭配内部的直瀑式饰条与两侧的三段式日行灯，带来一定的运动气息。

车身侧面，新车整体看起来十分修长，这是由于运用了从前至后的贯穿式腰线，且走势笔直，带来俯冲的姿态。车尾部分，新车在丰富线条的勾勒下，显得十分有层次感。当然，这在一定程度上也有拉宽横向视角的效果。

内饰来看，新车采用官方名为“时空交叠座舱”造型设计，运用较为流动且简洁的线条勾勒，看上去效果更加时尚且具有未来感。细节部分，新车采用游艇蓝和高级灰搭配，配备平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表以及悬浮式12.3英寸中控屏幕，凸显科技感。

动力方面，新车将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机（VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机），其最大功率为190Ps，峰值扭矩为300Nm。传动系统部分，新车将匹配7速湿式双离合变速箱。

奇瑞瑞虎8 PLUS

外观方面，新车延续了奇瑞汽车全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计。前脸部分采用几何矩阵前格栅，内部有如星光点缀般的视觉感受。全LED前灯组是全车最大的亮点，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，极具设计感。整车给人一种蓄势待发的力量感。

值得一提的是，新车前大灯将搭配AFS大灯随动转向功能，在夜间或弱光行驶时，车辆过弯与转向，灯光可实现随车头进行最大偏向15度转动；还可通过多功能摄像头实时监测，实现远近光智能切换，这两项功能都增加了全车的主动安全性。此外，瑞虎8 PLUS还配置集成式LED前雾灯与示廓灯，采用矩阵式设计。前雾灯集成角灯，夜间低速转弯时，转向辅助照明灯自动点亮，弥补夜间视野盲区，也可提高行车安全性。

车尾部分采用全新设计，整体线条流畅简洁。晶钻阵列后尾灯、流水转向灯及呼吸迎宾模式，与前灯组交相呼应。此外，瑞虎8 PLUS全系标配高位制动灯，面罩采用黑+透明PMMA材质双色注塑，搭配红光LED灯带，更突出了这辆SUV在设计方面的小心思。

内饰部分，新车内饰将秉承“豪装陆地飞行舱”的概念打造，凸显越级的驾乘体验。具体来看，新车中控台采用了环抱式的设计，在造型上划分出了上中下三个层次区域，层次感十足。其中，双12.3英寸的联屏设计，将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合，再搭配中控台下方8英寸的空调控制面板，在提升豪华感的同时，还增添了科技感。此外，电子挡杆造型配合三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口，进一步提升豪华氛围，

车身尺寸方面，新车长宽高分为4722、1860、1745mm，轴距为2710mm，后背厢空间可达1930升，结合可翻折的后排座椅，让其具备12种可变组合搭配。

动力方面，官方还没有透露更多消息，但根据之前的申报信息显示，瑞虎8 PLUS将提供1.6T涡轮增压发动机，最大功率197Ps。传动系统预计会匹配7速双离合变速箱。

荣威i6 MAX

作为同级轿车颜值新标杆，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX以银河全景天幕刷新燃油轿车纪录。流畅天幕穹顶完全覆盖车顶，车内180度超广视野令你无论置身前排后座，皆可纵览星河璀璨。同时天幕后挡渐变膜结合顶部电动遮阳帘，可有效隔绝紫外线，冬夏皆怡然。而夹层玻璃材料的可靠应用，令天幕的安全性能显著提升，达到ECE欧洲标准，为车内乘员提供了最大限度的保护。

除全景天幕外，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX更运用参数化设计手法，刷新国潮颜值境界。新车首次在轿车上引入数字律动设计理念，带来参数化立体悬浮荣麟格栅、金戈凌厉全LED前大灯、低阻气动燕尾等一系列令人赏心悦目的“爽酷”元素。同时，新车4722*1835*1464mm的整车尺寸与2715mm的轴距，又为用户打造出了傲领同级的A+级宽适空间。

座舱内饰则传承了MAX系列“赋空间以情感，赋智能以情商”的设计主题：品质软包搭配木质纹理腔调十足，12.3英寸组合式液晶虚拟仪表（荣威ei6 MAX为12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表）、14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、星舰47.8度最佳握感电子排挡等触感、质感全面超纲。

在看不见的地方，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX同样以匠心雕琢极致质感。如，新车在备胎舱、轮罩、A/C柱等处采用了全方位的隔音、吸音处理，搭配静音玻璃、同级唯一的米其林静音轮胎，完美的NVH表现令120km/h高速状态下的车内对话依旧清晰。

超强智能护航 L2.5+智驾成就聪明车 

荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX重新定义了“聪明车”，带来超纲的L2.5+智能驾驶辅助，令出行更安全轻松。新车拥有毫米波雷达+摄像头融合式双重感知系统，相较L1级单目摄像头主动安全性能提升30%。AI Pilot智能驾驶辅助系统可实现覆盖0至150km/h的ACC全速段自适应巡航及FCW前撞预警系统&AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能，搭配360°全景影像，时刻周全守护你和家人的安全。

荣威在智联网联技术上的硬核积累也在荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX上展现得淋漓尽致。新车系统硬件升级为联发科MTK五核系统级芯片，算力大幅提升44%，全系标配最新斑马智行VENUS系统：带来了更聪明的90秒全双工AI自然交互语音、更懂你的大数据人工智能导航系统、更专属的智慧出行云娱乐、更便捷的车家互联等多项黑科技，并接入支付宝小程序生态，开启了车内智能交互新境界。

性能傲视同级 燃油、混动皆强效平顺

动力方面，荣威i6 MAX搭载全新第二代蓝芯动力科技，澎湃性能傲视同级，尽显MAX超纲硬核实力。第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率127kW、最大扭矩高达275N·m；与之匹配的是7速DCT 3.0变速箱，采用全球首创的三腔独立润滑技术，大幅提升传动效率、可靠性，换挡丝滑平顺。新车百公里加速8.1s，极速达到210km/h，同时百公里油耗低至5.9L，兼顾性能与经济性。

混动版荣威ei6 MAX则采用“3.0T绿色动力”，搭载了第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率电机与10速二代EDU智能电驱变速箱等技术，最大扭矩480N·m，并拥有覆盖各通勤场景的70km纯电续航。而且在任何场景都更加省油，油耗低至1.1L/100km。

新车还提供了四轮独立悬挂、ZF萨克斯减振器、EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统等底盘科技，无论在任何路况都能自如控场，尽享爽酷驾趣。

作为荣威年轻化战略布局下的第一款轿车产品，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX拥有超纲天幕、超纲智驾、超纲颜值、超纲配置等全方位超纲实力，再加上“3大终身4大爽酷MAX权益”的超纲诚意，必将成为荣威旗下又一款广受赞誉的销量、口碑双标杆之作，并以细分市场领导者的实力，推动中国汽车品牌的向上升级。

这次车展，相比豪华品牌和合资品牌来说，自主品牌现在带给我们的惊喜和期待确实还比较少，让我们共同来期待一下吧。