汉兰达/途昂/别克昂科旗哪个好 七座suv选昂科旗

随着人们对昂科旗的认知逐渐深入，别克昂科旗逐渐与途昂，汉兰达出现三足鼎立的姿态。作为后来者的别克昂科旗，想要获得关注，自然得提供了更为有价值的产品力，才能获得人们普遍的关注。下面来看看途昂、汉兰达和别克昂科旗哪个好。

针对很多精打细算的用户，我们选取了三者的入门级车型进行对比，分别是：售价为29.99万的昂科旗两驱豪华型与途昂舒适版以及售价为23.98万的汉兰达两驱精英型。

对于一台入门级的中大型SUV来说，朴实无华的内在虽然没毛病，但我们必定也希望自己的SUV能带来更多高档气息与舒适感。

进入到昂科旗两驱豪华版的内部，整车的内饰虽然以黑色作为主色调。但是层次分明的中控台，大量覆盖其中的皮革软包以及ETRS电子换挡按键等元素，使得这辆车依然透露出细腻与高级的氛围。

在座椅的设计中，这台入门级昂科旗依然采用了柔软、细腻的皮质面料对三排座椅进行包裹。无论是视觉所带来的豪华感，还是实际坐上去之后的舒适性，都对得起昂科旗的"豪华"调性。

而途昂与汉兰达，很显然，在整体内部质感上的表现并不是那么出色。它们的中控台，虽然设计上与中高配保持一致，但是大量的塑料气息充斥在内部，并没有带来太多的豪华感。

再加上途昂与汉兰达的入门级车型，都采用了织物作为座椅面料，虽然舒适性没问题，但很显然，这样的做法不能带来出色的高级感。

说完静态的舒适性表现，我们再来说一说包括底盘调校与隔音调校在内的动态舒适性。

在底盘方面，昂科旗脱胎于通用豪华SUV平台，搭载了更复杂的前增强型麦弗逊+后五连杆式悬架组合。同级罕有的五连杆结构，能够将车轮的运动轨迹更好地进行控制，有效地提升不同路况下两侧车轮与路面的适宜接触，在减少对车厢空间侵占的同时有效提升了第三排乘客的舒适性，配合大直径液压衬套的后副车架，进一步显著缓解了来自路面的振动。

而途昂与汉兰达，则脱胎于各自品牌的中级车平台，均搭载了普通的前麦弗逊+后多连杆悬架，再加上它们都没有配备主动悬架系统，在滤震性和支撑性上，与昂科旗稍有差距。

在隔音表现上，三辆车一样有所差别，昂科旗通过ANC主动降噪系统和夹胶隔音玻璃的双重保障，在行驶途中能充分抵消噪音对车内的干扰，即便是高速行驶，车内也能安然舒适。

途昂的隔音表现，是三辆车中仅次于昂科旗的，这辆车虽然没有主动降噪系统，但是隔音玻璃和大量的减震隔音板，依然能带来出色的静音表现。至于汉兰达，这辆车甚至连多层隔音玻璃都没有配备，所以，在行驶中，静音品质较为一般。

要想中大型SUV开得好，高效动力不能少

在买车的时候，很多朋友都认为：关于动力性能，只要发动机排量差不多就行了！但实际上，就算是排量相同，但是各个品牌的动力性能也会由于技术的关系，展现出差异。比如，昂科旗、途昂与汉兰达，虽然都是2.0T发动机，但是各自的实际表现却不尽相同。

对比后不难发现，昂科旗在拥有最强动力的同时，也有着更低的油耗。在实际驾驶中，2.0T可变缸发动机与9速HYDRA-MATIC变速箱匹配，展现出的平顺加速质感，深得人心。

在动力性上排名第二的途昂，虽然采用了一台低功率版的EA888 2.0T发动机，但是动力性足够满足日常使用。再加上7速双离合变速箱的高效传动，这辆车在实际驾驶时丝毫不显得笨重。同时，这套双离合变速箱也经过了大众优化，顿挫感相比于前一代减小了很多。

汉兰达所搭载的8AR-FTS发动机，实际上依然是很多年前的那个，与皇冠的发动机为同款。这台发动机虽然久经考验，但由于年代比较久远，所以工作效率也稍有落后。与之一同落后的，还有爱信6AT变速箱，论平顺不及昂科旗的9AT，论传动高效性又与双离合变速箱无法比较。

途昂、汉兰达和别克昂科旗哪个好，通过全面的对比不难发现，昂科旗的综合实力更为出色；大众途昂的表现也不赖，至少能全面满足家用所需；汉兰达剩下的唯一优势，或许就是售价比其他两位选手便宜。随着人们对于别克昂科旗的认知更为深入，相信别克昂科旗自然会迎来属于自己的发展，获得更多消费者的青睐。