东风标致的翻盘之作？ 新一代508L的新老对比

关于法系车，大家都有许多话想说。销量下滑、小众、个性、后知后觉，这些都真实存在。但任何人在犯错误之后都会吸取教训，近日，新一代标致508L上市，而它被标寄予厚望，堪称“翻盘之作”。

自去年广州车展亮相以来，东风标致508L凭借高颜值、加长的轴距吸引了众多消费者的高度关注。那么新一代标致508L到底哪里变了，从与老款的对比中会看到更多。

从售价来看，新一代508L堪称诚意之作，拿指导售价对比，新508L比起老款要降了5万元左右。而且比起雅阁、迈腾等竞争对手， 新一代508L优势明显。

外观：从个性到惊艳

实话实说，即便是现在的老款508，在外观上也丝毫不显老气，法系车的设计确实有独到之处。不过，如果与新508L相比，那就是小巫见大巫了，新一代508L集颜值、惊艳、犀利于一身。

在外观设计上，新一代508L延续了海外版的设计风格，采用家族式最新设计语言，相比老款车型更加前卫霸气。

前脸最大的变化是中网的样式，现款的横幅式更加典雅、温和，而508L则升级为点阵式的镀铬样式，更加时尚、年轻。

灯组的变化是质的提升。尤其是508L的獠牙式LED日间行车，将辨识度大大提升，同时也更加吸引眼球。

508L针对中国市场进行了加长，而与老款相比，508L加长了44mm，变矮了10mm，轴距增大了33mm，空间更大，视觉效果更低趴。

508L的尾部方面更具运动气息，扁平的设计与车头遥相呼应，黑色饰板贯穿尾灯，视觉效果更出彩。

现款东风标致508的外观设计其实非常经典耐看，但与新一代508L相比就显得有些过时了，新车的整体视觉冲击力很强，更战斗、更前卫的造型也比较贴合当下年轻人的审美，相比同级别对手也能略占上风。

内饰：不是一个时代的产品

如果说老款508的外观还算过得去，那么内饰就是脱胎换骨的改变。在新一代508L内，你几乎找不到老款车型的痕迹，设计感、科技感、氛围即便与豪华车相比都不逊色。

508L换装了标致最新的赛车式方向盘，两幅式造型不仅新颖，小尺寸的握持感更强调操控性。

全液晶仪表盘取代了老款已经过时的传统机械式，UI的设计简单明了，并且狭长的造型营造出一个战斗的氛围。

10英寸的磨砂中控屏出现在508L上，画面与反馈效果都不错，镀铬的材质和钢琴烤漆的设计凸显时尚与高档感。

508L的战斗机舱的按键布局十分惊艳，运用一排钢琴烤漆材质，可玩性十足。而老款的布局以及材质就老气太多了。

在配置上， 508L的内饰采用了标致最新的i-Cockpit座舱，配备了12.3英寸全液晶仪表（标配）和10英寸悬浮式液晶屏（支持苹果CarPlay与百度CarLife）。此外，Nappa真皮打孔座椅、10扬声器的Focal Hi-Fi音响、AQS空气净化系统。在驾驶辅助和安全配置方面，新车具备L2级别智能驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航系统、车辆定位辅助系统、主动刹车、主动盲区探测、车道保持辅助、碰撞制动、驾驶员疲劳监测、全自动智能泊车辅助、侧面驻车警告、夜视功能等。

动力方面，508L采用了新款的1.6T与1.8T发动机，参数上有所差异。另外，在高配版本上，508L采用了爱信8AT变速箱用来取代6AT版本。

售价、外观、内饰、配置、动力，新一代508L的改变都是质的飞跃。而且与标致以往的车型相比，508L也开始慢慢的了解中国消费者的需求，比如它采取了加长，比如它取消了无框车门来降低售价，这一切都是消费者乐于看到的。不过，508L的市场环境也不容乐观，毕竟在价格逐渐下探的B级车市场，想要取得成功不是一件 容易的事，究竟销量如何，还需市场检验。