开辟第二战场 逸动EV460对比帝豪EV450

作为长安品牌轿车一脉的销量担当，逸动一直肩负着提振品牌美誉度和市场表现的重任。而借着国家对于新能源汽车产业的扶持政策，长安也顺势推出了基于逸动燃油版车型改造而来的逸动EV系列，其中最新的逸动EV460更是被寄予厚望；在今年3月与新款帝豪一同推出的吉利新能源帝豪EV450，则借助燃油版车型的良好口碑以及本身不错的素质，一直稳居电动车销量前列。在燃油版车型售价上就有较大重合区间的逸动和帝豪，如今又在电动车市场开始了新一轮的竞争。

本着公平原则，这次对阵双方均以车辆补贴后售价为标准，分别派出的车型是：长安逸动EV460 2019款 智领版，补贴后售价12.99万元；吉利新能源 帝豪EV450 进取型，补贴后售价13.58万元。价格方面两款级别相同的车型相差不到6千元，还是比较接近且具备较强竞争关系的。

注：帝豪EV450 进取型目前店内没有展车，图片以高配的尊贵型替代，请谅解。

◆ 外观对比

两款车的中网都在保留了家族式设计风格的同时采用了封闭式设计，且都与车身保持同色。逸动EV460的中网在细幅格栅的点缀下少了几分燃油版车型的运动气质，但是多了些许优雅气息；帝豪的中网尺寸本就不算夸张，因此帝豪EV450的封闭式中网看上去也并不违和，同时在设计上还尽力延续了家族回纹式中网的“中国风”气质。

尽管都定位为紧凑型轿车，但逸动EV460的尺寸和轴距都要比帝豪EV450大上一圈；两款车不约而同的都选择了佳通GitiComfort 228V1轮胎，这款轮胎主打静音和舒适性。

两款车均是根据各自燃油版车型改造而来，在外观方面也都基本延续了燃油版车型的设计，毕竟逸动和帝豪的设计都经过了市场的检验，也获得了消费者的认可，所以在此基础上做出一些具有“电动化”特征的细节修改，套用在电动车型上，既节约成本也降低风险，属于很聪明也很实用的做法。