2个气囊就要凉凉？全新标致508L性价比到底如何

3月18日晚，标致508L正式上市，共推出4款车型，售价15.97-22.57万。对于这个售价编者并没有太多惊讶，之前中华网对于标致508L的价格预测上下不超过5000元（原文参考：从态度猜测最终售价 全新一代标致508L车型解读），所以只能说标致走了一条相对正常的定价思路，没有过高也没有惊喜。

但是在看到配置表的时候，我键盘侠的血脉瞬间觉醒，低配车型只有俩气囊，你敢说这是中型车？次顶配还没无钥匙进入，副驾驶手动调节？就连当初宣传的一套酷炫配置，例如法国very niubility的劲浪音响，安全系数8.0的全速ACC自适应巡航，这些都需要选装，并且只有顶配车型才有选装资格？不行，这太蛇皮了，必须先喷一番以表心意。

1、1.6T版本是不是不想卖！

首先1.6T版本共有两款车型，15.97万的先锋版以及17.57万的驾趣版，这两款车型除了驾趣版可以选装ADAS1.5以外，再无任何选装资格。其次低配车型（先锋版）配置实在有些低，2个气囊，没定速巡航，没天窗，织物座椅还都是手动调节的，更不用想什么LED头灯，倒车影像了，这些通通没有，你很难想象这与顶着法国劲浪音响、可升降底盘等等高科技的508L是一台车。

2、顶配车型还要再买3个选装包才能实现全功能

本以为买了顶配车型，就可以享受到宣传片中的法国劲浪音响，very高科技的夜视系统以及能高速行驶紧急刹车的ADAS 2.0系统了，但是年轻的我并没有想到，这些全都是选装！车型的宣传片就是个选装配置体验视频啊！

在随着一番义愤填膺的键盘愤青之后，似乎并不过瘾，于是我打开了同级车型对比。

对比车型：1、标致508L先锋版，售价15.97万。2、雅阁230TURBO舒享版，售价16.98万。3、凯美瑞2.0E精英版，售价17.98万。

在508L低配车型与雅阁、凯美瑞两车的入门级对比之后，我怎么感觉标致508L还挺良心的？起码有全系标配的全液晶仪表和8英寸的大中控屏幕，另外后倒车雷达、车内花粉过滤也都有，其中标致508L独有或占优的配置多达11项，强于凯美瑞或雅阁其中一方的配置有6项，缺少配置7项。如果对配置要求不高，平常自己开的话，好像还真的够用了。难道之前喷错了？接下来我又对比了一下次顶配车型。

对比一下相同价位的标致508L以及雅阁后，我发现508L次顶配车型还蛮有竞争力的，低速碰撞刹车、带随动转向的LED大灯还有180度可视泊车辅助，这些标致508L独有的配置，是不是已经完全覆盖到日常用车范围了呢。拿标致508L对比雅阁来说，发动机1.8对1.5，变速箱爱信8at对CVT。另外全液晶仪表盘、带随动转向全LED灯，前后雷达，主动刹车，换来副驾电动调节，这些是否能证明标致508L已足够良心呢？

配置够优秀，为何还挨喷？

1、硬核配置打折扣

在中国消费者最看重的气囊数量上，入门级车型就先输了一截，任凭全液晶仪表再加上可触摸的大屏幕再出色也会让一拨用户心凉。其次在副驾驶电动调节上也有些寒酸，要知道坐在副驾驶座位上的往往是出钱的女主人，在这么重要的位置上还是手动调节实在说不过去。

2、配置分布不合理

用户在面对主被动安全性配置时当然希望全系标配，退后求其次也希望能自主选装，另外可调底盘以及劲浪音响这些能提高驾驶乐趣或享受性配置可以进入选装栏，但是现在只出现在顶配车型的选装项目里，这就让喜欢这些配置的用户只能选择顶配车型，门槛有些过高。