法拉利坚守住了底线？细数跑车家族的四门“怪咖”

如果说与时俱进的标识和产品是苹果公司的成功之道的话，那么追求极致性能速度则是跑车不断发展的动力源泉。说到跑车提到速度，诸如布加迪、柯尼塞格、帕加尼甚至《速度与激情7》里的Lykan HyperSport，都是“3秒俱乐部”的成员。作为以跑车起家的品牌，蝴蝶门、前翻或者后扬的两门结构已是见怪不怪了，而四门的“怪咖”又有谁呢？

最贵的四门跑车——布加迪Galibier

说到速度和售价，布加迪一直以一个“王者”的姿态存在着，威航、Chiron甚至到原厂就有六出排气的La Voiture Noire，布加迪一直阐述着一个道理：“可以更贵，也可以更快”。不过就是这样的布加迪，曾经于2009年9月，为了庆祝布加迪汽车的百年华诞，于法国首次亮相了这款Galibier概念车。

代表着未来科技的Galibier，采用了黑色强化碳纤维材料打造轻量化车身，左右分隔且上掀的引擎盖带来了浓烈的机械增压味道，全LED的头灯更是十分激进。

当然最关键的还是这款车将搭载目前Chiron车型上的一台8.0L W16缸4涡轮增压发动机，最大功率1500马力，最大扭矩达1600Nm，并且从2000rpm-6000rpm均可输出如此“变态”的动力。

最优雅的四门跑车——阿斯顿·马丁Lagonda Taraf

熟悉阿斯顿·马丁的用户肯定都知道，它是《007》男主的御用座驾，习惯了“大嘴”式的跑车风格，一下看到这样一台挂着马丁LOGO的四门轿车，着实让人惊讶，甚至不由得会问：“它是谁？为什么没见过！”它就是来自阿斯顿·马丁的Lagonda Taraf，中文名拉共达，一款全球限量200台的豪华轿车。

Lagonda Taraf仅仅在法国、德国、英国、俄罗斯和中国香港等24个国家或地区进行销售，中国大陆和北美地区并没有被列入销售名单当中，所以罕见是自然的。

Lagonda Taraf在阿斯顿·马丁的Gaydon工厂以纯手工的方式进行生产，整车加入了属于英国的英伦复古元素，并采用碳纤维车身设计，五门四坐的布局为后排乘客提供了良好的私密空间。另外这款车官方指导售价为810万元，配备了一台6.0L V12涡轮增压发动机，最大功率410kW，最高时速可达281km/h。

最“007”的四门跑车——阿斯顿·马丁Rapide

熟悉《007》的肯定感觉Rapide简直就是DB9的拉长版，难道邦德要换车了？当然不是，除了四门的设计以外，这款车与DB9有着本质上的不同。

Rapide这款车遵循了阿斯顿·马丁品牌的设计灵魂，简洁、流畅富有运动气息，5019/2140/1360mm的车身尺寸和2989mm的轴距，让它看上去更像是一款豪华轿车，但是全新的Rapide AMR于2018年亮相并限量出售210辆。

作为限量款车型，阿斯顿·马丁Rapide AMR搭载了一台6.0L V12涡轮增压发动机，最大功率595马力，官方0-96km/h的加速时间为4.2秒。

最“可能跳票”的四门跑车——兰博基尼Estoque

“蛮牛”的经典形象让它成为了很多消费者甚至明星追捧的对象，Urus的亮相也是兰博基尼品牌应对当前消费市场推出的全新产品。但是就在不久前，兰博基尼计划在2025年前推出2+2式的四座GT车型，继Aventador、Huracan和Urus后，GT车型将作为品牌阵容中的第四款车，而这款车很有可能就是早早亮相过的Estoque。

早在2008年的巴黎车展上，兰博基尼旗下的四门高性能豪华概念车Estoque正式亮相，整车就像是拉长的Reventon，“Y”形头灯和尾部独特的LED灯组让这款车看上去十分特别，特别是这款车2+2式的四个独立座椅，更是可以很好的满足日常乘坐和储物的需要。

Estoque概念车预计将搭载目前在售Huracán EVO车型的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率为470kW，最大扭矩600Nm，按照目前兰博基尼的电气化的道路来看，这款新车还有可能搭载V8混合动力系统。

最熟悉的四门跑车——保时捷Panamera

作为关注度最高甚至销量最高的四门轿跑车，保时捷Panamera自亮相到现款车的推出，一直以一种高冷低调的状态存在着，当然这并不能阻挡这款车在2018年取得了38443辆全球销量的成绩。

说到保时捷Panamera，一直有着“四门911”的称号，除了流畅的造型和澎湃的动力外，车型选择和选装配件也是极为丰富。除了普通后驱的Panamera外，还有行政加长版、四驱版、Sport Turismo版等等。

现款Panamera基于大众MSB模块化平台打造，全新的设计引入贯穿式尾灯，Turbo版的后导流板可以分段式打开，不仅可以提供更多下压力，更是在“B格”上赢得了满分。动力系统包括2.9T、3.0T和4.0T的燃油发动机，更涵盖了2.9T和4.0T的混动科技。

最“不要脸”的四门跑车——法拉利456四门轿车和4门旅行车

如果第一眼看到这款四门法拉利的话，想必很多人会想到这也许是山寨车或者改装车，其实不然，这是一款原厂车，而且是一款特别定制车型，全球仅7台，属于当年的文莱王子Jefri Bolkiah。

Jefri Bolkiah十分喜欢法拉利但又想与众不同，所以特意由宾尼法利纳操刀，设计了这款最少乘坐4人且能放很多行李的车型，由于当时法拉利并没有可以满足这样要求的车型，所以只能重新设计。

原车型是一款法拉利456，通过加长底盘的方式增加了后排座椅，并搭载了一台5.5L V12自然吸气发动机，最大功率436马力。法拉利456四门版的其中6台为Jefri Bolkiah所有，而另一台旅行版则被一名英国私人汽车收藏家购买了，所以理论上法拉利并没有推出过这款四门跑车。

编辑点评：正如跑车品牌涉足SUV，SUV品牌涉足轿车，设计公司涉足造车一样，面对市场的不断变化，如何更好的满足消费者，满足当下需求，才是各大品牌未来的发展道路。