法拉利坚守住了底线？细数跑车家族的四门“怪咖”
最“可能跳票”的四门跑车——兰博基尼Estoque
“蛮牛”的经典形象让它成为了很多消费者甚至明星追捧的对象，Urus的亮相也是兰博基尼品牌应对当前消费市场推出的全新产品。但是就在不久前，兰博基尼计划在2025年前推出2+2式的四座GT车型，继Aventador、Huracan和Urus后，GT车型将作为品牌阵容中的第四款车，而这款车很有可能就是早早亮相过的Estoque。
早在2008年的巴黎车展上，兰博基尼旗下的四门高性能豪华概念车Estoque正式亮相，整车就像是拉长的Reventon，“Y”形头灯和尾部独特的LED灯组让这款车看上去十分特别，特别是这款车2+2式的四个独立座椅，更是可以很好的满足日常乘坐和储物的需要。
Estoque概念车预计将搭载目前在售Huracán EVO车型的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率为470kW，最大扭矩600Nm，按照目前兰博基尼的电气化的道路来看，这款新车还有可能搭载V8混合动力系统。
最熟悉的四门跑车——保时捷Panamera
作为关注度最高甚至销量最高的四门轿跑车，保时捷Panamera自亮相到现款车的推出，一直以一种高冷低调的状态存在着，当然这并不能阻挡这款车在2018年取得了38443辆全球销量的成绩。
说到保时捷Panamera，一直有着“四门911”的称号，除了流畅的造型和澎湃的动力外，车型选择和选装配件也是极为丰富。除了普通后驱的Panamera外，还有行政加长版、四驱版、Sport Turismo版等等。
现款Panamera基于大众MSB模块化平台打造，全新的设计引入贯穿式尾灯，Turbo版的后导流板可以分段式打开，不仅可以提供更多下压力，更是在“B格”上赢得了满分。动力系统包括2.9T、3.0T和4.0T的燃油发动机，更涵盖了2.9T和4.0T的混动科技。
最“不要脸”的四门跑车——法拉利456四门轿车和4门旅行车
如果第一眼看到这款四门法拉利的话，想必很多人会想到这也许是山寨车或者改装车，其实不然，这是一款原厂车，而且是一款特别定制车型，全球仅7台，属于当年的文莱王子Jefri Bolkiah。
Jefri Bolkiah十分喜欢法拉利但又想与众不同，所以特意由宾尼法利纳操刀，设计了这款最少乘坐4人且能放很多行李的车型，由于当时法拉利并没有可以满足这样要求的车型，所以只能重新设计。
原车型是一款法拉利456，通过加长底盘的方式增加了后排座椅，并搭载了一台5.5L V12自然吸气发动机，最大功率436马力。法拉利456四门版的其中6台为Jefri Bolkiah所有，而另一台旅行版则被一名英国私人汽车收藏家购买了，所以理论上法拉利并没有推出过这款四门跑车。
编辑点评：正如跑车品牌涉足SUV，SUV品牌涉足轿车，设计公司涉足造车一样，面对市场的不断变化，如何更好的满足消费者，满足当下需求，才是各大品牌未来的发展道路。
