不妥协就是梦想家 试驾岚图梦想家0碳版

即将过去的2022年，可以说是国内汽车市场的MPV元年，各大汽车品牌都密集推出自己的MPV车型。传统燃油MPV动力弱、操控差，智能配置落伍于时代，廉价的悬架结构让舒适性也大打折扣，第三排乘坐局促，而且安全存在隐患。这是曾经MPV市场车型的现状。

“御风”“破浪”双形态格栅沿袭家族特征，海平线式日行灯与logo完美融合，如同旭日东升，展现品牌光辉。游艇式轮廓延续家族型面特征，优美的腰线配合大尺寸造型精致的轮毂，营造出动静皆宜的优雅气息。

0碳纯电版车型格栅为全封闭式设计，由此带来更低的风阻系数，以尽可能提升续航表现。

平直的腰线永远是最耐看，且最能体现车型气质的，没有太多的修饰，平直配合大体型，豪华气场自然流露。岚图梦想家车身长宽高分别为5315*1985*1820mm，轴距3200mm。

车尾轮廓方正，不仅是整车气场的体现，也是车内空间的保证。造型庄重且平和，不会给人以心理压力。

20英寸大轮毂全系标配，在大车身的衬托下恰到好处，而其它传统MPV的做法，通常是用小轮毂，是空间的妥协。而梦想家车身本来就足够大，在空间上无需斤斤计较。

底盘足够平整，无论是电池还是底盘部件都没有凸出的点，底盘的平整也是对空气阻力的优化减少，带来更优秀的续航表现。

梦想家采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，由铝合金材质打造，双叉臂悬架提供了更好车辆的侧向支撑，带来了更好的舒适稳定性，让车辆在加速、转弯等各种路况下，都能保证良好的驾乘感受；铝合金悬架更轻更坚韧，同时强度更高，更安全可靠。

岚图梦想家采用游艇式环抱座舱设计，提供驼棕色、棉米色2种配色，两种材质均为浅色，营造居家的温馨感。1.4米超长联屏显示细腻清晰，三屏无缝联动，带来极致的视觉效果和交互体验。

梦想家搭载高通8155旗舰级车载芯片，采用7nm制程工艺的ARM Cortex A7 CPU，集成了高通AI引擎，支持5G技术。算力达到8TOPS（每秒运算8万亿次）。

车内目光可及之处均为皮质包覆，在64色氛围灯点缀下，将车厢内的新豪华氛围渲染到了极致。

前后分区双天窗让驾乘者带来广阔视野，满足不同位置的舒适采光需求。

岚图梦想家全系标配前后双电机，动力输出充沛平顺。0碳版电机总功率为320kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速5.8秒。加速数据是非常亮眼的，但岚图梦想家没有忘记自己是一台以舒适乘坐为主的MPV，动力输出很克制，无论在任何时候，都不会给到窜动的感觉。低速走走停停或者高速再超车，都能给到平顺且动力高效传递的感觉。上手难度低，经验不足的驾驶者把这台车开平顺了也很容易。

岚图梦想家实际驾驶起来的大车感并不强，能感受到一定驾驶乐趣，空气悬架支撑与乘坐舒适性有很好的兼顾，对大起伏路面震动有较好的过滤，余震抑制得不错，没有上下往返的晃动，对乘坐舒适度有较高的保证。

“隔绝感”是对梦想家底盘概括的形容，细碎震动的处理很到位，空气悬架应该有的表现，在高速巡航时能给到驾乘人员特别淡定的体验，这与旗舰的定位非常契合。

转向很精准细腻，这在一定程度上减轻了“大车感”，让这台车开起来更加轻松，并且转动起来质感营造很到位，给到驾驶者足够的信心。

静谧性也是值得称赞的地方，车窗的升降完全就是两个世界。在行驶过程中，即使较差的路面，也能保持较好的路噪隔绝，高速行驶只有在顶着120km/h限速开时，会听到些许，但很轻微不扰人。

总结：在试驾梦想家之前，对它的印象也只停留在一台车长超过5米3的大尺寸MPV定义，但试驾后，梦想家所给到的体验，并不只是尺寸大这么简单，静态的设计以及用料，动态的动力、底盘、隔音表现，都对得起岚图旗舰的定位。并且能看出，梦想家这台车，即使放在东风产品体系中，也是金字塔尖的产品，用料、装配工艺都看得见的优于其它产品，对得起其旗舰的价格。