一架飞机有着数千个零件，每一个细小的零件，它的尺寸，外形，色泽，都是一个国家航空工业最核心的工业机密。

从山洞里一无所知地开始摸索，到今天将自己制造的飞机远销海外，中国的航空工业付出的，是两代人的生命旅程。

今天中国人设计的飞机，已经开始有着自己独特的外形。新款山鹰飞机采用了两侧斜板进气道，高高弓起的机背极具立体感，独有的形态，显示着中国航空已经完全掌握了自我研发制造飞机的各项技术。

眼前的工厂，是今天世界航空制造领域内，为数不多的能够独立研发制造高端战斗机的生产企业，——航空工业成飞公司。

生命在悬崖边舞蹈的人：中国试飞员，真正的“蓝天硬汉”

感叹国家利器的同时，我们不能忘了那些用生命谱写中国蓝天梦的英雄。

对大多数人来说，这是一个神秘的地方。

中国最新研制的军机、民机都要在这里经过试飞，才能投产。

试飞，是一项危险科目，而每个型号的试飞，不止一次，这是一个庞大的系统工程。比如说设置极限的速度，极限的速度的时候，如果是稍有不慎，它就整个直升机可能会出现空中的结构性的损伤，甚至出现空中解体。尹建峰，已经飞了21年，进行过4000多个科研架次的试飞。这是一份用生命在悬崖边舞蹈的工作。

“有一年的冬天我们在做一个武器靶式的实验，做一个导弹的发射实验，出现了一个特殊的情况，就是我们按下发射按钮以后，发射指令传到导弹上，导弹的电池激活，就是保险解除以后，导弹并没有离梁。没有发射出去的导弹随时可能爆炸。”尹建峰可以选择抛掉导弹，但抛掉，导弹上的数据就会丢失，事故原因就无从查起。尹建峰和同伴决定，要把导弹带回来。

飞机平安落地，但按照安全规定，需要在地面静置30分钟。那是尹建锋生命里最漫长的30分钟。

“当时我坐在后舱，我的一个同事坐在前舱，后舱的舱门是向右侧开始的，我的导弹挂在左侧。当时我的导弹挂在这个位置，我的前舱的战友舱门是向左侧开启的，他无法离开。当时指挥员给我的口令是让我离机，他留下来。但是考虑以后我觉得，我们在执行同一个任务，又是非常好的战友和兄弟，我当时我就决定我不离机。我从来没有听他唱过歌，他那天在飞机上给我唱了两首歌，我印象也非常深。”