用气量的变化大多在大李的意料之中，偶尔，会出现应急情况。例如，2015年冬供期间，北京曾两次启动燃气供热“限量保供”。

大李回忆，早上接到上级指令，晚上开始限供。整个一天，神经都紧绷着，需要连续与筛选出的限气企业沟通协调，“有时，需要连续沟通四五天。”

不过，这样的情况越来越少。大李说，2016年供暖季，没再出现限量的情况。“我的感觉是，气源越来越充足，风险越来越低。”

北京燃气集团相关负责人介绍，过去五年已完成陕京三线、大唐煤制天然气管线、宝坻-香河-西集联络线，以及唐山曹妃甸LNG接收码头、储罐等一系列长输管线及设施。目前，上游气源向北京市的最大日供气能力由9600万立方米提高到1.44亿立方米。

北京市供气能力也逐渐增强。上述负责人介绍，截至2015年底，北京市城市天然气管网2万余公里，共有8座接收门站，设计日接收能力2亿余立方米。

城市管理改革解决“九龙治水”

城市管理越来越细，体制之变势在必行。

在市城市管理委副主任柴文忠看来，专业的城市管理在解决具体问题时效率较高，剩下的“痼疾顽症”则需要多个部门协调解决，如垃圾分类、渣土车管理等。

去年7月，北京市城市管理委挂牌成立。在保留原市政市容委职能范围的同时，将市里多个部门与城市运行管理相关的职责一并划归，比如市发改委的煤、电、油、气管理，市商务委的再生资源回收等。新增环境卫生设施处、能源运行管理处、电力煤炭管理处、加油(气、电)站综合管理处及地下综合管廊管理处。

柴文忠认为，这次城市管理体制改革主要确定了城市管理主管部门。他以渣土车管理为例，渣土车的管理涉及11个部门，如园林、水务、交通等，怎么协调各个部门，还要在横向上构建协调机制，以解决“九龙治水”问题。

柴文忠说，此次改革，还将首都城市环境建设委员会调整为首都城市环境建设管理委员会，强化其管理职能。据他介绍，首都城市环境建设管理委员会主要是个统筹协调平台，以定期召开会议的形式，研究解决需要多个部门配合的问题，发挥议事协调作用。

■访谈

北京市城市管理委员会主任孙新军

城市管理要啃骨头接山芋提水壶捏散沙