事后中国国防部回应称，美国不应纠缠于一些拦截的技术细节，忽略对华保持高频度抵近侦察这个政策性问题。长期以来，美军舰机对中国进行了大范围、高频度的抵近侦察，严重损害中国安全利益，严重损害中美战略互信和双边关系，美军对华高频度抵近侦察才是引发海空意外事件的根源。

定“交规”

在美媒的报道中，另外一个美军太平洋司令部抓住不放的细节是，这次我们的战机似乎跟得更紧，最近时仅有约46米。

对此，傅前哨认为，“美军机应该进入了中国在东海划设的防空识别区，派出两架军机拦截进入防空识别区的不明飞行器是正常的举动。一般情况下，在防空识别区拦截一方的飞机会在比较近的距离目视观察，确认国籍、型号等，此外还要检视目标是否装备武器。若目标没有敌对意图，通常采取伴随飞行措施，并进行无线电喊话，距离50米左右是比较适中的。”另外，他对媒体记者表示，美国空军拦截俄罗斯飞机的距离有时候甚至只有几米。

我们知道，空中高速飞行的两架军机，穿越几百米的距离都是眨眼间的事情，几十米的距离，确实很“危险”。不过，这回美国官员的回应，倒是没有像年初那样评价为“不安全”，转而称此举为“不专业”。

中国现代国际关系研究院副院长袁鹏5月19日对媒体表示，“由于中美之间已经签署了相关协议，我们的拦截行动应该是专业与安全的。”袁鹏口中的协议，应该是指中美之间被称作用来应对空中相遇问题的“交规”。

2013年6月，中美两国元首在安纳伯格庄园会晤期间，习近平主席提出中美间应建立“重大军事行动相互通报信任措施机制”和“海空相遇安全行为准则”，得到奥巴马总统的积极回应。2014年11月，双方正式签订上述两个互信机制的谅解备忘录。

2015年，习近平再次访美。在当年9月24日的中国国防部记者会上，发言人吴谦披露，中美就重大军事行动相互通报机制新增“军事危机通报”附件以及海空相遇安全行为准则新增“空中相遇”附件完成正式签署，这标志着“两个互信机制”建设取得了新的成果。而习近平那次访美之前，媒体最为关注的便是上述中美间“空中相遇”附件，也就是“交规”。

吴谦介绍，“空中相遇”附件是中美海空相遇安全行为准则的组成部分，主要明确了军用航空器空中相遇时双方飞行员保持安全飞行的规则，以及沟通联络基本原则、建立或发布危险区或警告区的特定区域规则、和平时期安全保证措施、突发情况现场协调规则等内容，旨在确保飞行安全，避免发生海空意外事件，增进相互信任。