一位在黑龙江从事易到的司机委托在北京的张先生来到易到总部讨要2000多元钱。张先生告诉记者，黑龙江朋友从今年年初就提不出钱来了，但他也没太在意，觉得这么大公司不会出事，当时其致电易到，给出的说法是系统故障。

张先生表示，其在黑龙江的朋友最近看到4月17日原易到CEO周航的声明，以及越来越多的司机来到易到总部提现才开始担心。更令它担心的是，自己曾多次拨打易到之前400开头的官方客服电话，却一直打不通。

《证券日报》记者拨打上述易到官方客服电话，显示为提示为“您好，您拨打的电话为空号”。对此，易到相关工作人员在接受《证券日报》记者采访时表示，400官方客服电话确实打不通了，这是因为之前，易到上线了在线客服，易到会员可以在上面预约，客服人员进行电话回访。

易到方面则表示，公司已投入大量技术人员与资金升级客服系统，新智能客服系统包括邮件客服、人工智能客服、人工电话直拨、预约人工回拨等多个客服处理方式。易到工作人员表示，目前与易到公司联系只能用aPP端里面的客服中心联系在线客服，或者通过发送邮件的方式。

对于外地司机如何提现问题，易到有关工作人员回复称，易到在5月份解决外界所关心的司机提现问题之后，外地易到司机将可以通过手机正常提现。

网约车资质悬念

与资金风波相关的还有另外一个政策上的风险。去年12月21日，北京市出台《网络预约出租车经营服务管理细则》（以下简称《细则》）。延续此前公开意见稿里对网约车驾驶员和车辆资质的要求，明确了“京人京车”的规定，并给予5个月过渡期。

上述规定之后，今年1月26日，神州专车获得了首张网约车牌照；2月8日，首汽约车也获得了网约车牌照；3月2日，滴滴也宣布拿到牌照。还剩下易到并没有相关消息。

此前易到的声明称，公司已在3月24日向“北京市交通委员会”提交取得全国线上、北京线下牌照的申请。

不过，在面临充值金额从几千元到几万元多位易到用户，打不到车无处可退款；被拖欠佣金几万元到几十万元多家易到租赁公司；被拖欠几十万元到上千万元的易到客服外包、APP推广、短信推广等多家第三方供应商的情况下，易到能否顺利获得网约车牌照还是一个大大的疑问。

对此，易到表示，公司与供应商保持着良好的合作关系，均按约定还款账期走财务流程。有个别不再继续合作的公司存在剩余尾款未结清情况，这是商业经营中正常状况。

对于网约车牌照进展如何，易到有关工作人员在回复《证券日报》记者表示，易到已按照国家及北京市政府颁布的相关法律法规，向有关部门提交线上线下牌照的申请，预计近期将会获发网约车牌照。