我们边安家边勘查现场，展现在眼前的情景令人吃惊：铁路路基遭到严重破坏，有的地段路基下沉、开裂、冒浆；有的地段钢轨位移、扭曲、拉断；沿线有几十座桥梁不同程度地受到破坏。抢修的难度很大，任务很重。

可是部队下了死命令了，一定要在规定的时间内完成。因为铁路不通，物资运输就成问题，伤员也运不出去。我们当时负责抢修的是京山铁路段。指战员们为了唐山人民，为了铁道兵的荣誉，很快地按照抢修方案展开作业，冒酷暑，战高温，不怕苦，不怕累，晚上用马灯、手电筒抢险，做到昼夜奋战。工地上有的抢修路基，有的予制排轨，有的抢修大桥，各个工种分秒必争。抢修期间还时时发生余震，但是抢修始终没有停顿，时间太宝贵了。

连续超强度的作业，战士们一个个消瘦了，有的还负了伤，令人心痛，可是限时通车的命令不等人，不允许有丝毫的怠慢，军人以服从命令为天职，祖国需要我，我就要为祖国作贡献。

铁道兵戴忠德：许多战士、干部患了痢疾

铁道兵十一师比较靠近唐山的师，就是我们部队。我当时在师后勤部物资科任助理员。

8月1日早晨，我随参加抢修部队从滦平乘汽车前往唐山，进入唐山，我们看到的景象十分惨烈。先期到达的野战部队的战士们正在废墟堆里用双手搬开砖瓦、杂物，寻找有没有活着的人，并将一具具遇难的尸体挖出来，放到汽车上运到郊外掩埋。空气中弥漫着一股股难闻的腥臭味。

唐山地震破坏性巨大，一路上我看到有的地段铁轨成了S形；有的地段路基垮塌、开裂；汉沽大桥8米粗的桥墩拦腰断裂……我知道，这次要比我在1962年参加鹰厦铁路线大禾岭段因暴雨引发的塌方抢修困难得多。

我们部队到达抢修地点后，我就前往师指挥所报到。我清楚地记得兵部郭副司令员对我师杜政委说：“这次抢修铁路任务，我是总指挥，你是副总指挥。我是在国务院几位副总理那里立过军令状的，如果10天内不能抢通铁路，我俩就准备上军事法庭！”可见首长们压力很大。从那时起，杜政委就在汉沽工地三天三夜没睡觉，一旦发现问题就及时研究对策，采取果断措施，保证抢修顺利进行。我们铁道兵为了把河基清理出来，很多战士就直接泡在水里，有的连长在水里泡了二十多个小时。因为只有把河基弄好之后，才能搭枕木垛，铺架临时便桥。我们当时的设备没有现在这样先进。很多地方是一镐一镐挖出来，一炮一炮打出来的。就是在这样的情况下，我师指战员日夜奋战，终于在8月7日提前三天抢通京山铁路，首长们这才松了口气。