另一方面，外国也在研发我们的汽油新产品和新型汽油机技术。沙特阿拉伯阿美石油公司2015年开始研究这项技术和产品，计划2017年开始产业化推广应用这项产品和技术，2019年全面推广应用这项产品和技术。最近听说，日本马自达汽车公司也开始研发压燃式低辛烷值汽油发动机汽车了。

所有说，这项技术的可行性和可靠性是没有问题的。我们最坏的打算是等外国开始推广应用这项产品和技术后，国内再开始应用。

公司秘闻：过去几年，两桶油旗下炼化板块经营效益并不佳，但现在盈利丰厚，这是因为低油价导致成本降低?

周向进：当原油价格处于下降通道的时候，炼化产业基本都是亏损的。原因主要有两个。

首先，从价格角度看，由于原油从采购、运输到加工有一个月时间的滞后，原油进入下行通道的时候，企业使用的是一个月前采购的原油，但销售的价格是根据一个月后的当前的成品油价格，而后者正是根据一个月后的当前的原油价格制定的，这就等于是用贵的原料生产价格低的产品，当然会亏损。

第二，从市场角度看，原油价格下降通道的时候，成品油流通领域的企业会采取零库存的方法，尽量降低库存减少现货采购，加剧了供过于求的状况，使得成品油市场疲软，导致原油进一步下跌。

目前来看，原油已经进入上升通道，成品油流通领域的企业就会尽可能进行囤积，从而加剧供不应求。今年一季度，中石油和中石化炼化板块的业绩都不错，主要就因为原油价格往上走。流通企业通常买涨不买跌，这样的采购行为反映到市场上，就导致市场继续上涨，某种程度上会推动原油价格继续上涨。

公司秘闻：拥有全产业链，中石化今年一季度在业绩上得以继续大幅盈利，而其他企业则由于产业链不健全而遭遇业绩大下滑。请问全产业链布局这一经验是否有普遍性?

周向进：拥有完整的产业链，对企业稳定效益是有好处的。产业链延长，抗风险能力更强，上下游可以互补，原料和产品在内部互供，从而有助于资源优化、成本降低。

从企业自身来说，主观上都希望向上游拓展。比如民营企业，一开始做纺织，后来做化纤纺丝，接着做聚酯、PTA，后来又做PTA的上游PX，现在做到了炼油，未来不排除去开采石油天然气的可能性。

对于某一个具体企业来说，能不能这样做，要取决于三大因素，第一，资金够不够多;第二，技术水平和人才资源怎样;第三，企业家有没有决心。