2013年全国两会，在盛光祖担任铁道部长的最后几天里，他接受采访时直言，中国铁路的平均票价是偏低的，今后要按照市场规律，企业化经营来定票价。

2014年4月，部分时段的京沪京广高铁G字头列车的高级席位车票开始打折，客运定价改革开始破冰。当年底，部分高铁线路上推出动卧，实行的是浮动票价。

今年初，国家发改委下发了《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，从今年1月起，放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自主定价。至此，客运定价改革有了重大突破。

不过，公众对于高铁自主定价有不少疑虑，春运等旺季票价会不会暴涨?热门线路的票价会涨吗?

对于这些疑虑，今年全国两会期间，盛光祖称“现在没有大规模高铁调价的安排。”他表示：高铁定价权交给铁路总公司是国家价格改革的一个重要措施。票价是根据市场对票价的承受能力、铁路运输企业的成本等因素综合考虑。定价权是双刃剑，用好可以更好为旅客服务，用不好会丢掉市场。所以对票价管理非常严格，绝不会允许擅自乱涨价。

不过，各项市场化改革中，出让动车组冠名权曾引发争议。

2014年7月，一个名为“和谐号变联通号”的网帖快速传播，有网友拍图爆料称，福州往龙岩方向的D6405次列车上，语音播报和车厢LED展示屏都曾出现“中国联通号动车组列车”的相关语音提示和文字。

据媒体报道，“和谐号变联通号”系因南昌铁路局向市场开放列车冠名权，D6405次动车组列车是中国联通福建省分公司所冠名。该举措是铁路部门深化改革，加快走向市场步伐的一项重大举措。

有关上述冠名举动，在网络上还是遇到了不少质疑：“冠名费收了，票价什么时候降?”

“政事儿”注意到，对于上述质疑，中国铁路总公司没有公开表态。不过，出让动车组冠名权没有止步，去年5月，一护肤品牌冠名了多组动车组列车，线路途经福建、浙江、上海、江苏、四川、广东、江西、湖南、湖北、重庆等省份和直辖市。

高铁走出去

“中国铁路绝对安全可靠”

右一为盛光祖