上海地铁线路2020年达800公里

听众：我每天都是坐地铁上下班，有时候要赶时间，希望能增加地铁班次。

杨雄：本市地铁发展很快，但是还是赶不上交通需求。针对这个问题，我们要①增量，目前地铁588公里，“十三五”计划增加216公里，到2020年达到800公里。②增能，地铁增能还有一定潜力，当然对技术和管理等方面要求也非常高，我们考虑中心城区地铁运营间隔缩至3分钟以内，现在有的已经到2分多钟，另外，还将增加地铁车辆、提高车站管理等。③加强通往郊区的地铁建设，17号线通青浦、5号线南延伸线到奉贤南桥都已在建，下一轮轨交网络规划也已在考虑崇明的问题。

若大居边上有轨交，至少要有一条公交线路与之衔接

听众：有很多居住在大居里面的居民，地铁和公交的衔接有问题，就一直等待不知道该不该去住。

杨雄：大居交通配套，我们有一个原则，如果大居边上有轨道交通，至少要有一条公交线路与之衔接，而且公交末班车时间都要能和地铁相衔接。比如16号线开通后，与地铁站配套的公交线路有70多条，其中新开的始发线路有20多条。我们也在优化16号线运营组织模式，增加列车编组，让大编组列车更多地替代小编组列车，进一步增加运力。同时，从3月21日起，16号线已开行大站车，进一步提升了列车运行效率。

拍牌难，可通过发展公共交通、购买新能源车、选择汽车分时租赁等解决出行问题

听众：我总是拍不到车牌怎么办？

杨雄：上海实行拍牌制度，主要是控制总量，防止私家车过快增长。目前每年投放10万辆额度，从实际情况看，需求增长超过预期，我想还是要通过大力发展公共交通来解决。另外，我们鼓励发展新能源车，免费发放专用牌照，去年发放了3万多张，这个政策将延续下去，今年我们规划把充电桩做得更好。现在还有新能源车分时租赁业务，相当于短时租车，大家也可以选择这种新的交通方式。

网络约租车鼓励创新但要依法合规

听众：现在我要办急事跑到哪里去，一路上还是很想和人家拼拼车，不然很浪费。随着“互联网”到来之后，专车、顺风车、拼车比以前容易多了，上海怎么定位？

杨雄：关于网络约租车，上海去年做了试点，总的看法是鼓励创新但要依法合规。去年本市交通主管部门给相关企业颁发了一张牌照，同时也要求企业不断加强管理。去年10月，交通部发布了一个网络约租车管理暂行办法，征求意见。待办法正式出台后，市政府将按照这个管理办法，结合上海情况，把网络约租车进一步规范好。今后出现相关法律责任、赔偿等问题，我们都要保护广大群众的合法权益。关于顺风车，我们希望不要以盈利为目的，而是互惠互利，因为以盈利为目的就可能会出现其他的问题。总体来看，共享经济、分享经济，有利于提高车辆使用率、减少交通拥堵，减少环境污染。

出租车企业和驾驶员要一起协商，达成一个合理的承包费用

听众：最近一段时间全国多地取消了“份子钱”，出租车行业管理也面对“互联网”带来新的挑战。您怎么看这个问题？

杨雄：2006年以来，我们一直鼓励出租车公司降低“份子钱”，已经从最高每月10500元降到了8200元。份子钱主要包括车辆的折旧、保险、企业为驾驶员缴纳的社会保险以及企业管理成本和税费等，下一步还是要求企业和驾驶员一起协商，达成一个合理的承包费用。