针对这批车型，克莱斯勒方面曾要求经销商在销售“事故发生时停放于天津港的车辆”时，必须对消费者做出明示，同时消费者也可以在该汽车制造商的官方网站通过车架号查询车辆信息。该公司认为，有关“克莱斯勒授权经销商出售‘洗白’Jeep”的传言或由来于此。

克莱斯勒方面同时指出，在上述停放于天津港但未在爆炸事故中出现质损的车辆中，包含了部分指南者及自由客车型。根据克莱斯勒近期的规划，该公司决定暂不引进上述两种车型。因此在事故发生前，有部分未经销售的指南者及自由客以特价车的身份被划入了二手车渠道并停放于天津港。从时间节点上看，这些车辆在事故发生前便已享有相应折扣，而非在事故发生后。

对于上述通过正常新车及二手车销售渠道出售的Jeep车型，克莱斯勒方面表示，将提供全新车辆质保服务，官方指导价也未因此进行任何调整。

为了验证上述说法，界面新闻记者分别致电青岛、天津等地的多家克莱斯勒经销商询问了解情况。受访的经销商均表示，目前在售车辆中确有部分来自天津港的产品，但可以提供克莱斯勒方面出具的《重要提示》及《品质证明书》以确保车辆并非“质损车”。经销商同时证实，这些车辆可以正常享受克莱斯勒提供的质保服务。

“对于质损车，我们希望再次重申不建议购买的态度。”克莱斯勒方面认为，消费者不应当贪图价格上的优惠而忽视了质保缺失所带来的后续问题。事实上，除了质损车由于缺少质保证明以及原始发票，可能会面临无法上牌的风险之外，这些受损车型在后续使用过程或存有较大的安全隐患。

今年2月，中国国家质检总局根据《出入境检验检疫风险预警及快速反应管理规定》有关要求，在其官方网站对外发布《关于天津口岸损毁进口汽车的风险警示通告》中，也已经明确建议消费者在购买相关进口汽车时应注意检查确认，索要必须的进口证明文件以及制造商的合格担保证明、产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册等随车文件。必要时，可向经销商确认车辆状况。还可以根据进口证明文件的信息登录相应品牌国内总经销商的网站，进行信息比对或向其直接咨询。

在天津港爆炸事故中，包括克莱斯勒在内的多家汽车制造商停放于事故发生地附近的车辆严重受损，受损车辆总数超过2万辆，涉及大众、丰田、宝马、保时捷、现代、起亚、雷诺及Jeep等多个品牌。此后，多家涉及车企分别公开对外做出了杜绝质损车流入市场的承诺。其中，东风雷诺对5118台质损车辆统一进行销毁处理，并公布了所涉车辆的VIN识别码。大众中国方面则表示，所有受损车辆均由天津市政府负责销毁处理，目前也没有流入市场的迹象。

另有一汽丰田内部员工透露，该企业曾将部分在事故发生期间停放于天津港的车辆用于内部认购。员工可根据自愿原则以低价购买此类车辆，但要求购买员工在四年内不能交易，四年后可在企业内部转让，以避免这批车辆流入市场。截至目前，一汽丰田方面未就此类传言置评。